Kasety rowerowe SRAM

Amerykańska firma Sram powstała kiedy na rynku istniało Shimano i długo, długo nic. Wprowadzając na rynek manetki obrotowe Gripshift i wykonane z grilonu przerzutki tylne w systemie ESP, Sram wstrząsnął światkiem rowerowym. Innowacje nadal są głównym celem Sram a oferta firmy aktualnie obejmuje wszystkie możliwe komponenty rowerowe. Ciągła współpraca z producentami rowerów i zawodnikami sprawia, że mamy do czynienia z produktami świeżymi a zarazem dopracowanymi i przetestowanymi. Do produktów Sram które zdobyły szczególne uznanie użytkowników należą: manetki Trigger, Gripshifty, przerzutki tylne, kasety w systemie Power Glide, łańcuchy i korby.

Kaseta rowerowa to element układu napędowego zbudowany z kilku-kilkunastu zębatek. Wielotryb kasetowy montowany jest na piaście tylnego koła. Wraz z łańcuchem przenosi on moc generowaną przez kręcącego nogami rowerzystę na koła. Zarówno kaseta Shimano, jak i podzespoły innych producentów umożliwiają sterowanie obciążeniami stawianymi przez rower oraz – pośrednio – efektywnością pedałowania. W przeciwieństwie do zestawu zębatek zintegrowanych z wolnobiegiem wielotryb montowany jest na piaście poprzez wielowypust umieszczony na bębenku. Taka konstrukcja sprawia, że w razie zużycia zębów na danej koronce nie trzeba wymieniać całego zestawu, tylko konkretną zębatkę. To obniża koszty eksploatacyjne jednośladu – zwłaszcza tego użytkowanego intensywnie. Istnieją różne typologie kaset rowerowych. Podstawowe kryterium podziału stanowi liczba zębatek: im więcej koronek ma kaseta Campagnolo, tym lepiej, bo pozwala to rowerzyście rozwijać większą prędkość oraz lepiej modulować obciążenia (wraz z liczbą rzędów maleją różnice, tj. przeskoki, między generowanymi przez nie obciążeniami). Powoli standardem staje się kaseta 8-rzędowa. Dla osób traktujących kolarstwo bardziej poważnie lepsza będzie kaseta 9-rzędowa. Oferuje ona lepsze dopasowanie przełożeń do kadencji. Innym kryterium podziału może być liczba ząbków na koronce. Te najmniejsze mają od 11 do 14 ząbków. W przypadku największych koronek liczba zębów zależy od rodzaju roweru: w kasetach rowerów szosowych największe tryby mają od 21 do 28 ząbków, a rowerów MTB – od 28 do 42 (tyle ząbków ma kaseta Sram, ale obsługuje ona tylko jedną tarczę z przodu). Liczba zębów idzie w parze z możliwymi do uzyskania prędkościami.