Koło DT SWISS XM 1501 Spline One

Koła XM 1501 łączą w sobie zwiększoną sztywność i wytrzymalość, niską wagę, oraz atrakcyjną cenę. Szerokie, lekkie spawane obręcze, mocne proste szprychy DT Competition Straight Pull, oraz zastosowany w tylnym kole 36-zębatkowy mechanizm Ratchet System sprawiają, że koła spełnią wymagania doświadczonych kolarzy, których styl jazdy zaliczyć można do bardziej agresywnych.

• Do opon bezdętkowych
• Wymiary obręczy: 622 x 20 mm
• Szerokość wewnętrzna/zewnętrzna obręczy: 22,4 mm / 27 mm
• Wentyl: Presta / SV 6,5 mm
• Materiał obręczy: aluminium
• Mocowanie na hamulec tarczowy na 6 śrub (International Standard).
• Szprychy / nyple: DT Competition / DT Pro Lock aluminium
• Zalecana maksymalna waga kolarza: 110 kg
• Zaplot na 3 krzyże
• Kompatybilne z kasetami Shimano oraz Sram
  

	Podwójnie cieniowane szprychy. Odcinek o mniejszej średnicy jest kuty na zimno, przez co średnica szprychy jest mniejsza. Rozwiązanie to pozwala zmniejszyć wagę koła, a jednocześnie zwiększyć elastyczność szprych.
	Mocowanie tarczy hamulcowej na 6 śrub (International Standard)
	Brak konieczności użycia specjalistycznych narzędzi do serwisu piasty
	Objęty patentem płyn wstrzykiwany w gwint nypli pozwalający na zbudowanie bardzo wytrzymałego koła
	Opatentowany bębenek piasty z precyzyjnym systemem zapadek gwarantujący niezawodną pracę nawet przy dużych obciążeniach.
	Opatentowane mocowanie kół. Sztywniejsze, bezpieczniejsze i łatwiejsze w użytkowaniu niż tradycyjny szybkozamykacz. W 100% kompatybilne z hamulcami tarczowymi.
	Technologia kół SPLINE opiera się na zastosowaniu piast StraightPull (z zapadkami Ratchet System) i odpowiedniej sztywności zapewnionej przez szprychy StraightPull. Charatkteryzują się wysoka jakością wykonania, trwałością i nowoczesnym designem.
	Celem uzyskania wlaściwych proporcji pomiędzy niską wagą, a odpowiednią wytrzymałością w kołach DT stosuje się szprychy StraightPull. Ich specyficzny kształt bez zagięcia u nasady powoduje, że najsłabszy punkt szprychy zostaje wyeliminowany. Mimo nietypowej budowy mogą one być wymieniane i naciągane za pomocą standardowych narzędzi.
	Mocowanie przedniego koła na oś o średnicy 15 mm. Oś taka jest zawsze integralną częścią widelca. Rozwiązanie to nie jest kompatybilne z szybkozamykaczami Quick Release.
	Koła przeznaczone do stosowania z oponami bezdętkowymi.
	Dzięki procesowi spawania tworzy się najbardziej precyzyjne, lekkie i mocne łączenie na obręczy. Spaw jest następnie dokładnie szlifowany, co zapewnia idealne ułożenie opony.
	Mocowanie tylnego koła na oś o średnicy 12mm. Jest ono tak samo sztywne i łatwe w użytkowaniu jak standardowe Quick Release przy zachowaniu tej samej wagi.