Opona WTB Nano LFS

Opona WTB Nano LFS to zwijany model, którego właściwości doskonale sprawdzają się na trasach przełajowych i cross country. Zachowuje maksymalną przyczepność nawet podczas pokonywania podjazdów o luźnych nawierzchni, a także dynamicznie toczy się po równej nawierzchni przy zachowaniu dużej prędkości. Jednocześnie sprawia, że poczujesz pełen komfort prowadzenia jednośladu. To zasługa delikatnego wygładzenia wstrząsów dzięki dużej objętości ogumienia.

Najważniejsze cechy:

Odpowiednio zaprojektowany bieżnik

Bieżnik ma nieco zaokrąglony kształt i optymalną grubość, co pozwala na dostosowanie ciśnienia powietrza i zapewnieniu najlepszych parametrów do jazdy w terenie pełnym żwiru, drobnych kamieni czy piasku. Na samym środku zaprojektowano podłużne klocki, które nie są w tym miejscu przypadkowo. Pozwalają na zachowanie niskich oporów toczenia przy osiąganiu dużej prędkości na trasie. Zewnętrzne klocki poprawiają z kolei trakcję. Dzięki temu możesz liczyć na doskonałą kontrolę podczas dynamicznych skrętów.

Wytrzymałość, wydajność i odporność na przebicia

Opona WTB Nano LFS ma idealnie dopasowane mieszanki gumy różniące się twardością. Środkowy obszar jest odpowiedzialny za większą wytrzymałość i świetne zachowanie się na równej powierzchni. Dzięki temu opona szybko i dynamicznie się toczy. Z kolei boczne ścianki są bardziej miękkie, pozwalając kontrolować jazdę rowerzyście. Opona WTB Nano LFS jest wydajna i wszechstronna, ale to nie są jej jedyne główne cechy. Wyróżnia się także maksymalną odpornością na przebicia. Ten model przygotowany jest do standardu bezdętkowego.

Technologie+

TCS Light

Opona bezdętkowa, która minimalizuje opory toczenia, jest lekka i ma zwiększoną żywotność. Mieszanka gumy świetnie dopasowuje się do każdego terenu.

Dual DNA Compound

Mieszanka gumy, która łączy trzy najważniejsze cechy: trwałość, wydajność oraz przyczepność do podłoża. Po zewnętrznej stronie jest bardziej miękka, z kolei na środku twardsza.

TCS (Tubeless Comptible System)

Tubeless Compatible System, czyli system umożliwiający mocowanie opon bezdętkowych, spełniający międzynarodowe standardy ERTRO. Wymaga stosowania specjalnych obręczy, opon, taśm, zaworów oraz uszczelniaczy.