Rower szosowy ORBEA Orca M40 2019

Rower Orbea Orca M40 posiada w pełni karbonową ramę oraz widelec o sportowej geometrii, wyposażona w pełną grupę Shimano Tiagra 4700.

Rower szosowy Orbea M40 należący do serii Orca to model dedykowany ambitnym amatorom, oczekującym dynamicznej geometrii, lekkości oraz dużej sztywności ramy. Hiszpański producent tej serii szos określił je jako te przeznaczone nie tylko do zwykłych przejażdżek, ale także do ścigania się w kolarskim peletonie.

Orbea M40 posiada w pełni karbonową ramę oraz widelec, dzięki czemu model zyskuje na lekkości, a także sztywności, która jest niezwykle cenna podczas kolarskich treningów. Geometria ram szosowych Orbea narodziła się prawie 100 lat temu, od tego czasu jest ciągle ulepszana, dzięki czemu gwarantuje idealną równowagę między stabilnością, a szybką reakcją. Wewnętrzne prowadzenie linek nadaje rowerowi eleganckiego wyglądu, a także wydłuża żywotność przewodów, nie narażając ich na działanie warunków zewnętrznych. Rama roweru szosowego Orca M40 jest kompatybilna z wszelkimi pomiarami mocy, niezależnie od miejsca montażu. Model pozwala także na wymianę osprzętu na elektroniczny, np. Shimano Di2.

Karbonowa rama wspomagana jest przez widelec stworzony z tego samego materiału. Powstał on w technologii Freeflow, przez co jest szerszy. Wszystko po to by ramiona przebiegały dalej od strefy wysokiego ciśnienia i źródła turbulencji, powstających przez kręcące się koła. Producent zapewnia, że aerodynamika nie została zaburzona, a powietrze przecinane jest mniej chaotycznie, co wpływa na szybkość roweru.

Orca M40 posiada pełną grupę osprzętu Shimano Tiagra 4700, co czyni rower gotowym na prawdziwe, kolarskie wyzwania. Zestaw ten jest łatwy i tani w utrzymaniu, a także daje wystarczającą rozpiętość przełożeń.

Przeznaczenie: szosa

Rama i widelec wykonane z lekkiego i sztywnego karbonu

Koła Shimano RS100

Osprzęt Shimano Tiagra 4700

Rama kompatybilna z pomiarami mocy każdego rodzaju

Możliwy montaż osprzętu elektronicznego np. Shimano Di2

Gwarancja: producent oferuje dożywotnią gwarancję na ramę, niezależnie od materiału, z którego została stworzona oraz od masy użytkownika 

Monocoque – opiera się na korzystaniu z najbardziej zaawansowanych technologicznie karbonowych konstrukcji. Rama powstaje w złożonym i bardzo żmudnym procesie, który pozwala na stworzenie najbardziej wyrafinowanego rozwiązania. Włókna są cięte laserowo i nakładane na siebie.

Geometria Road Racing – narodziła się prawie 100 lat temu i jest ulepszana do dziś, dzięki gwarantuje idealną równowagę między stabilnością, a szybką reakcją.

Dynamiczna budowa – znaczna większość obciążeń powstających podczas skrętów przyjmowana jest przez dolną część ramy. Dolna rura, tylny trójkąt oraz główka są ukształtowane tak, by stawiać opór obciążeniom i przekazywać moc na tylne koło. Przekłada się to na efektywniejszą jazdę.

Gładkość – górna część tylnego trójkąta ramy jest cieńsza, przekroje i średnice zostały zmniejszone tak, aby gwarantować możliwie największą przyczepność i kontrolę podczas jazdy na nierównej nawierzchni.

Freeflow – odpowiada za budowę widelca, którego ramiona są rozłożone tak, by znajdować się dalej od ośrodka wysokiego ciśnienia. Redukuje to turbulencje powstałe w trakcie toczenia się kół. Aerodynamika nie ulega zmianie, ale rower staje się szybszy.