Mostki standardowe

Właściwe dopasowanie wspornika kierownicy do naszego stylu jazdy i indywidualnych preferencji może nie tylko zwiększyć komfort, ale także zoptymalizować osiągane przez nas wyniki. Dowiedz się, jakie są rodzaje wsporników oraz w jaki sposób znaleźć właściwy model.

Rodzaje wsporników kierownicy

Wśród mostków standardowych znajdziemy produkty różniące się między sobą sposobem montażu. Są to:

• Klasyczne – wpuszczane w rurę sterową, jak ERGOTEC Cat 2,
• Ahead – obecnie najbardziej popularne, mocowane na rurze widelca za pomocą obejmy, jak NS Bikes Chemical,
• Zintegrowane – mocowane bezpośrednio do widelca, jak RENTHAL Integra 35.

Wspornik kierownicy – jakie wymiary brać pod uwagę?

Jeśli szukasz nowego mostka kierownicy, na początku powinieneś skupić się na dwóch wymiarach. Pierwszy to średnica rury sterowej, który występuje w wariantach:

• 1” – zwykle są to rowery miejskie, trekkingowe oraz starsze wersje MTB, np. ERGOTEC Cat 2,
• 1 1/8” – większość nowych modeli, np. Accent Forest.

Drugim istotnym parametrem jest średnica kierownicy. Obecnie występują trzy standardy: 25,4 mm, 31,8 mm i 35 mm.

Standardowe długości mostków do kierownicy

Wybór odpowiedniej długości wspornika kierownicy jest jedną z najważniejszych czynności. Im jest od krótszy, tym rower będzie bardziej nadsterowny. Z tego powodu zwykle produkty do 50 mm stosują rowerzystów uprawiający grawitacyjne odmiany MTB (np.: Burgtec Enduro MK3, PRO Koryak czy Hope AM). Im mostek dłuższy, tym pozycja na rowerze staje się coraz bardziej aerodynamiczna, stąd modele od 80 mm w górę wybierane są przez kolarzy szosowych czy zawodników XC (np. PRO PLT, Easton EA90 SL czy Zipp Service Course SL).

Standardowy mostek rowerowy - kąt nachylenia

Jednym z parametrów odpowiadających za pozycję, jaką zajmiemy na rowerze, jest kąt nachylenia wspornika kierownicy. To wartość, którą należy brać pod uwagę w przypadku średnich i długich wariantów mostków. Lekkie podniesienie komponentu zwiększa wygodę podczas jazdy, obniżenie pozwala przyjąć jeszcze bardziej aerodynamiczną pozycję. Idealnym przykładem jest ACCENT EXE Short o kącie nachylenia wynoszącym -7⁰, który sprawdzi się w rowerach o progresywnej geometrii.