Program
lojalnościowy
4,9/5 Nasza ocena
na Opineo
Punkty odbioru rowerów
Dostawa gratis w 24h
Pompka do amortyzatora nie jest produktem pierwszej potrzeby, jednak ciężko sobie wyobrazić warsztat rowerzysty MTB bez tego elementu. Jeśli masz w swoim rowerze amortyzator albo dwa, bez tego akcesorium się nie obędziesz!
Mikroregulacja z dokładnością do 1-2 PSI sprawdzi się przy topowej amortyzacji.
Jak przebiegał test?
Czas testu: 6 miesięcy
Intensywność testu: kilka razy w miesiącu
Przebieg roweru podczas testu: 1500 km
Pora roku i warunki: jesień, zima. Pompka była przewożona w plecaku
Typ roweru: MTB
Pompka do amortyzatora nie jest produktem pierwszej potrzeby, jednak ciężko sobie wyobrazić warsztat rowerzysty MTB bez tego elementu. Jeśli masz w swoim rowerze amortyzator albo dwa, bez tego akcesorium się nie obędziesz!
Komu przyda się pompka do amortyzatora? Każdemu, kto ma rower MTB ze średniej i wyższej półki. Co ważne, coraz więcej graveli jest wyposażona w amortyzator. W przypadku obu typu rowerów, są to prawie zawsze konstrukcje powietrzne. Aby dopasować charakterystykę pracy do swojej masy, musimy napompować komorę do odpowiedniego ciśnienia. I tu wjeżdża cała na srebrno-czarno pompka Neo marki Eyen.
Cechą, która rzuca się w oczy od razu, jest cyfrowy wyświetlacz. Dzięki niemu można bardzo precyzyjnie wtłoczyć powietrze. A to bardzo istotny plus – różnica kilku-, kilkunastu PSI może zupełnie zmienić pracę amortyzatora. Szczególnie, gdy używamy widelców z dużymi komorami powietrznymi, które nie potrzebują tyle powietrza, co starsze rozwiązania.
Pompka Eyen Neo ma takie wymiary, że idealnie leży w dłoniach.
Eyen Neo ma niecałe 27 centymetry długości i waży 176 gramów. Wykonana jest z solidnych materiałów - cylinder i tłok zrobione są z aluminium, głowica i niektóre elementy to plastik wysokiej jakości. Wężyk sprawia dobre wrażenie, oplot jest bardzo wytrzymały.
Z tą pompką nie ma żartów! Test modelu Eyen Joker
Pompka jest na tyle poręczna, że mieści się w w kieszeni nawet niewielkiego plecaka rowerowego. Z drugiej strony jej użytkowanie jest bardzo komfortowe. Neo wyposażony jest w standardowe mocowanie do wentyla samochodowego. Aby połączyć pompkę z wentylem, należy przykręcić do niego nakrętkę.
Eyen działa bardzo sprawnie. Nawet w przypadku amortyzatorów wysokociśnieniowych, na przykład damperów, wtłaczanie powietrza nie stwarza żadnych problemów, tłok chodzi bardzo lekko. Jeśli chcemy spuścić trochę powietrza z komory, wystarczy nacisnąć przycisk, który znajduje się z tyłu głowicy. Można to robić bardzo precyzyjnie. Producent podaje, że skok wynosi 1-2 PSI. Maksymalne ciśnienie, które można osiągnąć, to 600 PSI, co przekracza dwukrotnie dopuszczalne ciśnienie w typowych damperach. Widelce są jeszcze mniej wymagające i potrzebują przeważnie nie więcej niż 100-120 PSI.
Maksymalne ciśnienie wynosi 600 PSI, czyli ponad 40 barów.Co ciekawe, poza skalą wyrażoną w PSI mamy jeszcze do dyspozycji dwie inne jednostki – BAR i i kg/cm2.
Test zbiornika na sprężone powietrze Eyen Ben
Pompka Eyen NEO to dobrze wydane pieniądze. Bardzo trudno znaleźć jakąś wadę. Jej katalogowa cena to niecałe 250 PLN. W zamian otrzymujemy solidny produkt, wykonany z bardzo dobrych materiałów.
Ocena: 10 (w skali 1-10)
Kto testował?
Zacząłem kręcić na rowerze, gdy mało kto w Polsce słyszał o MTB, opony szosowe miały nie więcej niż 20 milimetrów szerokości, a bydgoski Romet był niekwestionowanym potentatem na rynku.
Imię: Marcin.
Typ kolarstwa: gravel, szosa, MTB (w tej kolejności).
Poziom zaawansowania: zaawansowany.
Częstotliwość jazdy: Strava mówi, że 400 godzin w roku.