Mostki rowerowe

Mostek rowerowy, czyli inaczej wspornik kierownicy, to niewielki, ale niezwykle ważny element jednośladu. Łączy on kierownicę z ramą, umożliwiając nam sterowanie przednim kołem. To jednak nie wszystko, za co odpowiada ta część. Ma ona także ogromny wpływ na pozycję, jaką przyjmujemy podczas jazdy, która z kolei przekłada się na nasz komfort.

Rodzaje mostków rowerowych

Ze względu na sposób montażu wyróżnia się mostki rowerowe:

• ahead – obecnie najczęściej stosowane. Mocuje się je na rurze widelca, ściskając śruby imbusowe na obejmie.
• wpuszczane – inaczej klasyczne, to coraz rzadziej spotykane rozwiązanie. Tym razem mostek rowerowy wpuszczany jest bezpośrednio do gwintowanej rury widelca.
• zintegrowane – w tym przypadku mostek do roweru może być przyłączony na dwa sposoby, bezpośrednio do widelca lub kierownicy.

Chcąc dobrać nowy wspornik kierownicy rowerowej, należy wziąć pod uwagę kilka czynników. Jednym z nich są poszczególne wymiary, które pozwolą na prawidłowy montaż. Pośród nich kluczowe są średnice – rury sterowej widelca (najczęściej 1, 1 i 1/8 lub 1,5 cala), a także kierownicy (głównie 25,4/ 31,8/ 35 mm). Oprócz tego niezwykle ważne jest indywidualne dopasowanie długości oraz kąta mostka kierownicy.

Długi czy krótki mostek rowerowy – który jest lepszy?

Odpowiedź na to pytanie zależy od indywidualnych potrzeb. Im wspornik kierownicy roweru jest dłuższy, tym nasza sylwetka jest bardziej aerodynamiczna, natomiast im jest on krótszy, tym przyjmujemy bardziej pionową pozycję, a ciężar ciała przenoszony jest do tyłu. Dlatego mostki rowerowe szosowe zazwyczaj są dłuższe niż mostki mtb, choć oczywiście nie zawsze jest to regułą. Na pozycję ciała, jaką przyjmujemy podczas jazdy, a co za tym również na naszą wygodę, wpływa także kąt nachylenia mostka. Ten może być dodatni albo ujemny (względem rury sterowej). Najbardziej uniwersalny jest wspornik kierownicy regulowany, który pozwala na zmianę kąta. Dzięki temu mamy szansę przetestować różne możliwości i w efekcie ustawić mostek regulowany optymalnie do naszych aktualnych oczekiwań, a nawet terenu, po jakim się poruszamy.