Buty rowerowe

Mianem butów rowerowych określa się zwyczajowo buty z podeszwą przystosowaną do montażu bloku (lub inaczej zatrzasku) do pedałów zatrzaskowych. Pedały zatrzaskowe (popularnie zwane SPD - od nazwy najpopularniejszego sytemu Shimano Pedaling Dynamics) umożliwiają spięcie buta rowerzysty z pedałem roweru, co z kolei znacznie poprawia efektywność pedałowania.

Buty rowerowe dzielimy na szosowe, górskie (czyli MTB) i turystyczne. Buty szosowe mają gładką podeszwę i trzy lub więcej otworów do montażu bloków do pedałów szosowych. Po montażu bloków normalne chodzenie w nich jest praktycznie niemożliwe. Buty górskie i turystyczne mają w podeszwie dwa podłużne, równoległe otwory. Buty górskie są skierowane głównie do rowerzystów nastawionych na jazdę sportową z maksymalną wydajnością. Mają sztywną podeszwę z wyraźnym bieżnikiem oraz niejednokrotnie skomplikowane systemy zapinania mające idealnie dopasować but do stopy. Chodzenie w nich jest możliwe, ale niezbyt wygodne. Buty turystyczne z kolei przypominają buty trekkingowe. Wiele z nich posiada nawet tradycyjne sznurowadła. Mają cywilny wygląd i można w nich niemal normalnie chodzić. Większość producentów oferuje również osobne linie skierowane dla Pań. Buty damskie mają konstrukcję zoptymalizowaną do mniejszych i drobniejszych kobiecych stóp.

Czym różnią się buty damskie rowerowe od wersji męskich?

Podobnie jak w przypadku strojów rowerowych, również i buty produkowane są w wersjach dla obu płci. Modele dla kobiet wyróżniają się nie tylko nieco inną kolorystyką czy mniejszą rozmiarówką, ale przede wszystkim dopracowaną konstrukcją, stworzoną z myślą o naturalnym kształcie stóp. Damskie buty rowerowe MTB, szosowe lub przeznaczone do enduro czy DH są węższe w okolicach pięty oraz kostki niż wersje męskie. Dużą rolę odgrywa zastosowany system regulacji (za pomocą rzepów, pokrętła lub sznurowadeł), dlatego obuwie doskonale przylega i nie uwiera.

Zalety wpinanych butów SPD?

Przede wszystkim zapewniają maksymalny przekaz siły generowanej przez rowerzystę na koła roweru. Sztywne spięcie butów i pedałów umożliwia wytwarzanie nacisku na układ napędowy w całym zakresie obrotu korby. Gdy jedna noga pcha pedał, druga może ciągnąć przeciwny pedał w górę. Systemy łączące but i pedał w jedną całość dają taką przewagę nad tradycyjnymi noskami pod względem wydajności pedałowania, że od dawna są jedynym wyborem zawodowców i coraz większej rzeszy amatorów. Kolejna fundamentalna zaleta wpinanych butów to możliwość kontroli roweru. Pewność, że podczas manewrów na szybkim zjeździe w górach noga nie spadnie z pedału sprawia, że po buty i pedały SPD sięgają nawet zaawansowani fani Enduro i Downhillu.

Czy warto dopłacić do podeszwy karbonowej?

Podeszwa karbonowa zapewnia niezrównaną sztywność i lekkość buta. Występuje w najwyższych modelach butów szosowych i MTB. Jest naturalnym wyborem kolarzy z wielkich tourów. Jeśli zamierzamy brać udział w jakiejkolwiek rywalizacji na rowerze szosowym, warto dopłacić. Jeśli dopiero zaczynamy przygodę z butami systemowymi, lepiej zdecydować się na tańszy model i na nim wypracować odpowiednie nawyki. Gdy już nauczymy się wpinać, wypinać i chodzić w tych specyficznych butach, warto inwestować w karbonową podeszwę.

Ceny butów z karbonową podeszwą stopniowo spadają, ale wciąż za jedną parę butów karbonowych możemy kupić dwie pary butów z podeszwą plastikową. Warto więc zachować rozsądek i dobierać sprzęt do warunków użytkowania. W przypadku butów MTB wszystko zależy od przewidywanego sposobu użytkowania. Ponownie, jeśli zamierzamy rywalizować, karbonowa podeszwa ma same zalety ponieważ jest lekka i przekazuje najwięcej energii kolarza na pedały. Ze względu na uniwersalność butów systemowych MTB często zdarza się, że wybierane są jako sprzęt do codziennej jazdy po mieście, czy do pracy. Przy takich zastosowaniach lepsze są buty z bardziej elastyczną podeszwą, odporniejsze na ścieranie i zarysowania.

Może Cię zainteresować: