Dzięki technologii 12 mm Axle tylna część ramy jest sztywniejsza, co ma wpływ na transfer energii. To samo rozwiązanie, ale 15 mm stosowane jest z przodu, w miejscu połączenia goleni widelca i zapewnia lepsze prowadzenie roweru, a także prosty montaż i ściąganie koła przedniego. Technologia Tapered Headtube odpowiada natomiast za obniżenie masy główki sterowej przy zachowaniu, a nawet podniesieniu sztywności z przodu modelu.
Producent wyposażył Mustanga EVO w osprzęt Sram NX Eagle posiadający 12 biegów. Dzięki mechanizmowi korbowemu Sram NX Eagle 34T i kasecie Sram PG-1230 Eagle 11-50T doskonale sprawdzi się podczas pokonywania wymagających tras górskich, także w trakcie zawodów. Za hamowanie odpowiada Shimano Deore M6000 w zestawieniu z tarczami Shimano RT64. Rozwiązania te przyczyniają się do niezawodnej i płynnej pracy niezależnie od warunków atmosferycznych.
Koła zostały zbudowane na bazie obręczy Alexrims Volar 2.1 oraz piast Shimano: SLX FH-M7010 i SLX HB-M7010. Widelec Rock Shox Recon Gold RL o skoku 100mm pozwoli na sprawne pokonywanie przeszkód i wzniesień. Dzięki blokadzie działającej za sprawą manetki umieszczonej na kierownicy, rowerzysta może w każdym momencie usztywnić widelec. Dzięki czemu płaski, niewyboisty teren trasy rowerzysta pokona bez zbędnego wytracania energii.
Najważniejsze informacje:
- Materiał ramy: aluminium 6061 X-Lite
- Masa: 12,7 kg
- Koła w rozmiarze 29”
- Napęd: 1 x 12
- Osprzęt Sram NX Eagle
- Siodełko Selle Italia X1
Technologie:
Inner Cable Routing – wewnętrzne prowadzenie linek i przewodów zwiększające ich żywotność, a także atrakcyjność roweru.
Post Mount Disc – technologia pozwalająca na bezpośrednie mocowanie zacisku hamulca, bez konieczności używania adapterów.
Alu 6061 X-Lite – nowoczesny stop aluminium charakteryzujący się większą o 30% wytrzymałością. Pozwala na zastosowanie cienkich rurek, rama jest dzięki temu lżejsza.
Hydroformed Aluminium – to proces pozwalający na uzyskanie lekkiej, ale mocnej rury aluminiowej w doskonałej geometrii.
QR-RW – zacisk koła pozwalający na szybkie jego zdjęcie jak i montaż.
12 mm Axle – zastosowanie sztywnej osi z tyłu roweru. Usztywnia tę część roweru i poprawia transfer energii.
15 mm Axle – zastosowanie sztywnej osi w połączeni goleni widelca amortyzowanego. Ma wpływ na sztywność i prowadzenie roweru. Umożliwia łatwe i szybkie demontowanie przedniego koła.
