Gripy BROOKS Cambium

Gripy Brooks Cambium to wyjątkowy komponent dla entuzjastów ceniących klasyczną estetykę i wysoką jakość wykonania, idealnie pasujący do rowerów miejskich, trekkingowych i gravelowych. Zostały zaprojektowane, aby stanowić eleganckie i trwałe uzupełnienie legendarnej serii siodełek Cambium, oferując jednocześnie doskonałe właściwości antypoślizgowe.

Wykonano je z połączenia naturalnego kauczuku i bawełny organicznej, materiałów znanych z trwałości i odporności na warunki atmosferyczne. Ta mieszanka zapewnia miękki, ale pewny chwyt, który redukuje zmęczenie dłoni podczas długiej jazdy. Unikalny materiał sprawia, że chwyty są nie tylko komfortowe, ale także stanowią stylowy akcent w kokpicie roweru.

Model Brooks Cambium o długości 130 mm jest montowany za pomocą aluminiowych pierścieni blokujących (lock-on). Ten system zapewnia stabilne i pewne mocowanie, eliminując ryzyko obracania się gripów, co jest kluczowe dla bezpieczeństwa i kontroli roweru. Gripy te to inwestycja w trwałość, komfort i ponadczasowy design, który sprosta wymaganiom każdego entuzjasty.

Marka

Brooks

Wszystko zaczyna się w 1866 roku, kiedy John Boultbee Brooks zakłada firmę JB Brooks & Co zajmującą się wyrobem uprzęży do jazdy konnej i ogólnych wyrobów skórzanych. Przewrót następuje w 1878 roku, po niefortunnej śmierci konia Pana Brooksa. Właściciel firmy musiał nagle wypożyczyć rower, aby dojeżdżać do pracy. Okazało się wtedy, że siodło w rowerze jest bardzo niewygodne. Pan Brooks postanawia coś z tym zrobić i w dniu 28 października 1882 roku dostaje swój pierwszy patent na wyprodukowane przez siebie siodła. I tak JB Brooks & Co staje się znanym i szanowanym producentem ręcznie składanych, pięknych skórzanych siodeł.

Siodełka Brooks są ręcznie kute w Anglii przez doświadczonych rzemieślników. Miedziane nity nie tylko dodają klasy produktom, ale także zapewniają ich większą trwałość i jakość, a przy tym są delikatne dla skóry. Początkowo siodła Brooks wykonywane były na małych nitach, jednak zawodnicy biorący udział w wyścigach preferowali większe, ponieważ te były bardziej wytrzymałe.