Hamulec tarczowy SRAM Code Ultimate Stealth

SRAM Code Ultimate Stealth to niezwykle silny hamulec tarczowy na ekstremalnie trudne trasy. Ma ergonomiczną dźwignię z karbonowym uchwytem i 4-tłoczkowy zacisk. Wyposażony jest w szereg innowacyjnych technologii umożliwiających precyzyjne modulowanie siłą hamowania.

Najważniejsze cechy:

Na trudne trasy zjazdowe

Hamulce z serii Code to jedne z najsilniejszych komponentów służących do zatrzymywania roweru. Przeznaczone są do agresywnej jazdy w terenie – sprawdzą się w kolarstwie zjazdowym, enduro, all mountain, e-bike’ach, a także w przypadku osób o słusznej posturze. W parze z dużą siłą hamowania idzie także wysoka wytrzymałość i odporność na trudne warunki.

Hydrauliczna konstrukcja 4-tłoczkowa

Świetne parametry użytkowe komponentu to efekt zastosowania 4-tłoczkowego zacisku i wytrzymałych okładzin ze spiekanego metalu na stalowym podłożu. Sprawność działania i wygodę obsługi systemu hydraulicznego zapewniają technologia Bleeding Edge oraz innowacyjny płyn DOT 5.1. Podzespoły umieszczone są w lekkiej i wytrzymałej obudowie z aluminium.

Estetyka Stealth i karbonowa rączka

Nowa odsłona hamulca SRAM Code w wersji Ultimate Stealth ma przeprojektowaną dźwignię, której design doskonale pasuje do elementów z elektronicznej serii AXS. Przesunięty w kierunku kierownicy przewód, kompaktowa obudowa i minimalistyczny design, pozwalają schludnie i praktycznie urządzić kokpit sterujący na kierownicy. Do tego dochodzi lekka i ergonomiczna rączka z włókna węglowego.

Sprawna modulacja i wygodna obsługa

Zastosowanie technologii Swing Link i Lever Pivot Bearing sprawia, że dźwignia hamulca pracuje gładko i błyskawicznie reaguje na nacisk. Komplet pozwala nie tylko błyskawicznie i bez wysiłku zatrzymać rower, ale też precyzyjnie kontrolować siłę hamowania. Sprzyja temu specjalny zaprojektowany kształt rączki. Całość jest niezwykle łatwa w regulacji. Umożliwia wygodne dopasowanie zasięgu i punktu kontaktowego do własnych preferencji.

Technologie

Stealth

Opracowany przez markę SRAM system montażu na kierownicy komponentów sterujących, który pozwala uporządkować kokpit i zredukować do minimum liczbę przewodów i innych wystających elementów. Efekt to wyższa odporność na uszkodzenia i działanie niekorzystnych warunków atmosferycznych oraz mniejszy opór aerodynamiczny.

Swing Link

Mechanizm umieszczony w dźwigni hamulca, który wykorzystując równowagę sił, pozwala efektywnie eliminować początkowy luz oraz równomiernie i płynnie przekazywać ciśnienie na tłoczki.

Timing Port Closure

Specjalne uszczelnione połączenie między zbiornikiem a otworem cylindra w zacisku hamulca, które umożliwia zwiększenie siły (ciśnienia), z jaką tłok działa na klocki hamulcowe.

Bleeding Edge™

Technologia ułatwiająca szybkie i łatwe odpowietrzanie układu.

Lever Pivot Bearings

Łożyska kulkowe zastosowane w osi obrotu dźwigni hamulca umożliwiają płynny i gładki nacisk na rączkę. Rozwiązanie zwiększa wytrzymałość mechanizmu oraz poprawia komfort obsługi systemu hamulcowego.