Hamulec tarczowy SRAM Level Silver Stealth

Duża siła hamowania, precyzyjna modulacja oraz ergonomiczna dźwignia z aluminiową rączką. Hamulec tarczowy do rowerów górskich SRAM Level Silver Stealth oferuje znakomite właściwości użytkowe przy zachowaniu niskiej masy konstrukcji.

Wyjątkowa siła hamowania

Komponent powstał z myślą o warunkach, w jakich startują zawodnicy XC. Pozwala efektywnie zatrzymywać rower w trudnym górskich terenie –to zasługa zastosowania 4-tłoczkowego zacisku w aluminiowej obudowie, precyzyjnego układu hydraulicznego wykorzystującego technologię Bleeding Edge i płynu DOT 5.1, a także wysokiej jakości okładzin organicznych, które wyróżniają się wysoką odpornością na ścieranie. 

Precyzyjna modulacja, łatwa regulacja

SRAM Level Silver Stealth bardzo szybko reaguje na nacisk oraz zapewnia precyzyjną regulację siły hamowania – to efekt, jaki zapewniają innowacyjne technologie DirectLink, Timing Port Closure, a także niezawodne łożyska i starannie zaprojektowany kształt dźwigni. Zasięg oraz punkt kontaktu z dłonią rowerzysty można łatwo dostosować do indywidualnych potrzeb dzięki beznarzędziowej regulacji.

Ergonomiczna dźwignia i „czysty” kokpit

Specjalna konstrukcja dźwigni Stealth zapewnia estetyczny wygląd kokpitu, a także poprawia ergonomię obsługi rowerowych komponentów. Efekt uzyskano dzięki przesunięciu przewodu bliżej kierownicy oraz zastosowaniu minimalistycznej obudowy. Pozwala to na łatwą integrację z manetkami i innymi podzespołami elektronicznego systemu AXS.

Technologie

Stealth

Opracowany przez markę SRAM system montażu na kierownicy komponentów sterujących, który pozwala uporządkować kokpit i zredukować do minimum liczbę przewodów i innych wystających elementów. Efekt to wyższa odporność na uszkodzenia i działanie niekorzystnych warunków atmosferycznych oraz mniejszy opór aerodynamiczny.

Bleeding Edge™

Technologia ułatwiająca szybkie i łatwe odpowietrzanie układu.

Direct Link

System wykorzystujący bezpośrednie połączenie dźwigni z mechanizmem hamulcowym, pozwalający zminimalizować luzy w układzie oraz precyzyjnie kontrolować siłę, z jaką klocki stykają się z tarczą.

Lever Pivot Bearings

Łożyska kulkowe zastosowane w osi obrotu dźwigni hamulca umożliwiają płynny i gładki nacisk na rączkę. Rozwiązanie zwiększa wytrzymałość mechanizmu oraz poprawia komfort obsługi systemu hamulcowego.

Timing Port Closure

Specjalne uszczelnione połączenie między zbiornikiem a otworem cylindra w zacisku hamulca, które umożliwia zwiększenie siły (ciśnienia), z jaką tłok działa na klocki hamulcowe.