Lekkie, plecione koło przednie ZIPP 303 Firecrest Disc stanowi doskonałą propozycję dla tych kolarzy szosowych, dla których priorytetem jest zwiększenie wydajności podczas jazdy. Wprowadzone innowacje stanowią przełom dla rowerzystów dążących do optymalizacji wszystkich parametrów podczas jazdy. Model ten wykorzystywany był w jednych z najbardziej wymagających wyścigach kolarskich na świecie, co doskonale świadczy o ich jakości.
Jednym z niewątpliwych atutów koła jest materiał, z jakiego zostało wykonane. Projektanci marki zdecydowali się na zastosowanie super lekkiego włókna węglowego. Karbon wzmocniony tkaniną kevlarową łączy w sobie niską masę z dostosowaną do potrzeb kolarzy wytrzymałością.
Model wyróżnia się bardzo dobrymi właściwościami aerodynamicznymi. Doskonale sprawdza się nie tylko podczas jazdy w normalnych warunkach, ale także spełnia swoje zadanie podczas niekorzystnych wiatrów bocznych. Profil 303 Firecrest Disc został skonstruowany w taki sposób, aby regulować przepływ podmuchów powietrza w tylnej części wirnika.
Koła Zipp znacznie różnią się od poprzedzających je modeli wymiarami. Szerokość wewnętrzna 25 mm, zewnętrzna 30 mm i wysokość 40 mm pozwoliły osiągnąć model, na którym jeździ się lepiej. Zastosowane rozwiązania gwarantują mniejsze opory powietrza, korzystniejszą aerodynamikę oraz mniejsze opory toczenia, co przekłada się bezpośrednio na jakość i szybkość jazdy. Jednocześnie olbrzymim atutem jest pochłanianie wstrząsów przez obręcz. Nie będą przenosiły się na kierownice, co znacząco odciąża kolarza.
Model przystosowany jest do użytkowania opon bezdętkowym. System Tubeless ready znacząco podnosi komfort jazdy. To rozwiązanie mniej awaryjne, ograniczające masę, a także pozwalające na komfortowe obniżenie ciśnienia w oponie.
Zastosowane technologie:
Firecrest — technologia, która opierająca się na testowaniu prototypów obręczy nie tylko w tunalu aerodynamiczny, ale także warunkach naturalnych, dzięki której koło wyróżnia się ponadprzeciętną aerodynamiką, co przekłada się na jakość jazdy.
ABLC-Sawtooth — to nowe spojrzenie na konstrukcję ABLC, czyli Areodynamic Boundary Layer Control. Małe wgłębienia na wierzchołku koła pozwalają na skuteczne zredukowanie oporów powietrza. Dzięki temu rozwiązaniu odczujemy znaczną różnicę podczas jazdy w wietrzny dzień.
VCLC — czyli Visco-Elastic Constrained Layer Control, pomiędzy warstwy węglowe w kole umieszczono materiał pochłaniający drgania. Pozwolił na ograniczenie wibracji o 10%, co ma korzystny wpływ na trakcję.
Mostek węglowy — karbon wykorzystany do produkcji koła został wzmocniony tkaniną kevlarową, która jest aż o 350% odporna na uszkodzenia niż włókna węglowe. Pozwoliło to stworzyć koło wyróżniające się doskonałą wytrzymałością.
