Opona MAXXIS Ardent Race

Wyścigowa opona Maxxis Ardent Race – świetna na różnych nawierzchniach

Maxxis Ardent Race ma dużą przyczepność na szerokim spektrum nawierzchni i w różnych warunkach terenowych. Najlepiej czuje się na drogach twardych i suchych, gdzie pokazuje, jak lekko może się toczyć. Ta wyścigowa opona MTB cechują się też wyjątkowo wysoką wytrzymałością, która sprawia, że bez zastrzeżeń służy przez długie lata, a bieżnik pozostaje nietknięty. Boczna rzeźba produktu wpływa dodatnio na przyczepność oraz umożliwia łatwe pokonywanie zakrętów przy dużej prędkości. Środkowa część agresywnego bieżnika jest bogata w kostkę o nowoczesnej strukturze, która jeszcze bardziej wzmacnia kontrolę jazdy.

Mieszanki użyte w niektórych wersjach opony:

• DUAL – dwa odpowiednio dobrane składniki, aby zapewnić przyczepność i wytrzymałość opony.
• 3C TRIPLE COMPOUND – trójskładnikowa mieszanka gumy i zwiększająca przyczepność w zakrętach oraz zmniejszająca opory toczenia.
• 3CS – trójskładnikowa mieszanka, szybka, idealna na wyścigi.

Wzmocnienie w niektórych wersjach opony:

• EXO PROTECTION – ekstremalnie wytrzymały, a przy tym bardzo lekki materiał zapobiega przetarciom i rozdarciom opony na bocznych ściankach, gdzie nie ma już bieżnika. Opony z tym wzmocnieniem polecane są szczególnie na kamieniste ścieżki, gdzie ryzyko rozdarcia jest dużo większe.

Warto zwrócić też uwagę na przystosowanie modelu do konwersji na system bezdętkowy w niektórych wersjach opony:

• TUBELESS READY – po konwersji opona umożliwi stosowanie niższego ciśnienia i będzie wytrzymalsza.

Technologie (tylko w niektórych wersjach):

EXO Protection

Opona wykorzystująca technologię EXO Protection ma dodatkową warstwę ochronną na ścianach bocznych. Gęsta tkanina zabezpiecza ogumienie, a jednocześnie jest sprężysta i lekka, dlatego nie wpływa negatywnie na rozwijaną prędkość. To rozwiązanie polecane na szlaki pełne ostrych kamieni, ale przyda się też podczas kontaktu opony z krawężnikiem.

Tubeless Ready System (TRS)

Oznaczenie kompatybilności z systemem bezdętkowym, na który składają się dedykowane obręcze, taśmy i płyny uszczelniające, specjalne zawory i w końcu opony. Zastosowanie tych elementów może pozytywnie wpłynąć na zmniejszanie masy roweru, ale przede wszystkim oznacza brak konieczności stosowania dętek. Zwiększa to niezawodność systemu, gdyż eliminuje ryzyko drobnych przebić, które zatyka wspomniany płyn. Dodatkowo pozwala na jazdę z niższym ciśnieniem, co poprawia trakcję, zwiększa komfort podróżowania, a także niweluje tarcia generowane na styku dętki i opony. Konstrukcja przewidziana jest do użytku z hamulcami tarczowymi. 

3C MaxxSpeed

Mieszanka gumowa 3C MaxxSpeed idealnie sprawdza się w cross-country (XC) i short tracku (XCC). Wysoka zawartość krzemionki zmniejsza opory toczenia, jednocześnie zwiększając przyczepność na mokrej nawierzchni. W porównaniu do poprzedniej wersji 3C MaxxSpeed była około 25% szybsza w warunkach laboratoryjnych. Testy wykonane przez markę Maxxis na realnych trasach wykazały z kolei, że pozwala ona zaoszczędzić nawet minutę w trakcie 90-minutowego wyścigu.

Marka

Maxxis

Wywodzący się z Tajwanu producent od wielu lat działa globalnie, a efektem jest szeroki wybór ogumienia – nie tylko do rowerów – w ponad 160 krajach na całym świecie. Rowerzyści mogą w ofercie marki przebierać zarówno w oponach MTB, jak i szosowych, gravelowych czy do BMX-ów. Jako ciekawostkę można podać fakt, że w 2025 roku Jackson Goldstone zdobył Puchar Świata Downhillu UCI w kategorii Elite właśnie na prototypowych oponach Maxxis.