Rower szosowy GIANT TCR Advanced 0 (AXS) 2026

Jest to wybór dla ambitnych kolarzy, poszukujących sprzętu dającego przewagę w każdym scenariuszu wyścigowym – od stromych podjazdów, przez dynamiczne ucieczki, aż po finisze z dużej grupy. TCR Advanced udowadnia, że jeden rower może być mistrzem w wielu aspektach, oferując balans, którego poszukują zarówno zawodowcy, jak i najbardziej wymagający amatorzy.

Aerodynamiczna ewolucja od Gianta

Kluczem do osiągów tego modelu jest rama wykonana z włókna węglowego Advanced, która dzięki opatentowanemu procesowi Modified Monocoque Construction powstaje jako jednolity, niezwykle sztywny element. Inżynierowie Giant przeprojektowali kształty rur, stosując profile ściętej elipsy, co w połączeniu z testami w tunelu aerodynamicznym pozwoliło znacząco zredukować opór powietrza przy różnych kątach natarcia wiatru. 

Elektroniczna precyzja SRAM AXS

Na pokładzie TCR Advanced 0 znajdziemy nowoczesną, w pełni bezprzewodową grupę napędową SRAM Rival AXS E1 w układzie 2x12. To rozwiązanie zapewnia błyskawiczną i intuicyjną zmianę przełożeń, a konfiguracja z korbą 46/33T i kasetą 10-36T oferuje wszechstronny zakres biegów, idealny zarówno na strome podjazdy, jak i szybkie zjazdy. Rower toczy się na systemowych kołach Giant SLR 2 40 z obręczami o wysokości 40 mm, które są idealnym kompromisem między aerodynamiką a stabilnością. Fabrycznie zastosowany system bezdętkowy z oponami Giant Gavia Course 0 pozwala na jazdę z niższym ciśnieniem, co przekłada się na lepszą przyczepność, mniejsze opory toczenia i większy komfort, przy jednoczesnym zminimalizowaniu ryzyka przebicia.

Kontrola i dopasowanie bez kompromisów

TCR Advanced 0 (AXS) nie tylko przyspiesza, ale też prowadzi się z wyjątkową precyzją. Karbonowy widelec zapewnia sztywność skrętną niezbędną do pewnego pokonywania ostrych zakrętów, a hydrauliczne hamulce tarczowe SRAM Rival gwarantują potężną siłę hamowania i doskonałą modulację w każdych warunkach pogodowych. Dzięki technologii Compact Road, z charakterystyczną opadającą górną rurą, rama jest lżejsza i sztywniejsza, a jednocześnie łatwiejsza do dopasowania dla kolarzy o różnym wzroście. Sztyca Variant Seatpost łączy w sobie cechy aerodynamiczne z zdolnością do tłumienia drgań, co sprawia, że nawet po wielu godzinach w siodle kolarz zachowuje świeżość i gotowość do walki na ostatnich metrach wyścigu.