Rondo HVRT AL to rower szosowy, wyposażony w hamulce tarczowe. Jego głównymi zaletami są możliwość zastosowania dwóch rozmiarów kół i zmiana geometrii.
Producent zaznacza, że HVRT AL to przede wszystkim model wyścigowy. Rondo nie poszło na kompromisy – na tym modelu można śmiało się ścigać. Zmiana charakteru roweru jest jak najbardziej możliwa, ale potrzebujemy na to chwili czasu.
W bazowej wersji Rondo jeździ dzięki 28-calowym kołom. W tej konfiguracji mieści opony o szerokości do 28 milimetrów, co w zupełności wystarcza do przemierzania asfaltów.
Jeśli chcemy odmienić oblicze HVRT AL, wystarczy zmienić koła na 27,5-calowe. W tej wersji widełki przednie i tylne mogą pomieścić opony o szerokości do 1,9 cala. Taka opcja pozwala zabrać rower na szutrowe drogi.
Ale to nie wszystko. Za pomocą technologii TwinTip możemy regulować geometrię roweru. System ten opiera się na zmianie położenia insertu w przednim widelcu. Aby to zrobić, wystarczy wyjąć przednie koło, zdjąć zaślepkę i za pomocą klucza imbusowego odkręcić wkładki. Następnie je odwrócić i przykręcić śrubki. Wybierać możemy spośród dwóch ustawień.
HI – to ustawienie sprawdzi się podczas wyścigów. Geometria roweru jest dość agresywna, można dać z siebie wszystko.
LO – Ustawienie bardziej zrelaksowane. Reach jest krótszy o 6 mm, stack o 5 mm. Główka jest bardziej wypłaszczona (o 5 mm), a kokpit umieszczony jest wyżej o 10 mm. Daje to większą stabilność podczas jazdy.
HVRT AL ma także, poza świetną ramą, bardzo dobry osprzęt. Pełna grupa Shimano Tiagra zapewnia bezproblemowe działanie napędu. Z przodu zastosowano kompaktowy mechanizm korbowy 50/34, a z tyłu kasetę 11-28. Tak skonfigurowany osprzęt zapewnia szeroki zakres przełożeń i ciasno zestopniowane biegi.
Wisienką na torcie są hamulce tarczowe. Zatrzymują one rower błyskawicznie niezależnie od panujących warunków. Nieważne, czy pada deszcz, czy śnieg – zawsze są skuteczne. Ich zaletą jest prosta budowa. Mechaniczna konstrukcja sprawia, że serwis jest banalnie prosty.
Rondo ma jednak znacznie więcej zalet. Koła są montowane za pomocą osi stałych. To przekłada się na niesamowitą wręcz sztywność roweru. Przedni widelec jest oczywiście karbonowy. Sprawia to, że drgania są świetnie filtrowane.
Rama, dzięki Aluminium AL 6061-T6, ma bardzo niską masę i wysoką sztywność. Rower, według producenta, waży 9,7 kg.
