Rower szosowy GIANT Contend AR 1

Giant Contend AR 1 jest zaawansowanym rowerem szosowym, który został zaprojektowany z myślą o kolarzach oczekujących wszechstronności i komfortu przy zachowaniu maksymalnej wydajności. To propozycja dla kolarzy szukających modelu łączącego cechy kolarzówki z możliwościami gravela. Dzięki temu sprawdza się podczas intensywnych treningów na asfalcie, jak i szutrowych wypraw.

Zaawansowana konstrukcja

Rama wykonana z aluminium ALUXX cechuje się optymalnym stosunkiem wytrzymałości do wagi, co przekłada się na komfort i efektywność jazdy. Geometria Compact Road Design zapewnia stabilność przy dużych prędkościach, a jednocześnie zachowuje zwrotność niezbędną podczas dynamicznych manewrów. To sprawia, że rower jest łatwy w prowadzeniu, a jednocześnie daje poczucie pewności nawet na dłuższych dystansach.

Jednym z istotnych elementów poprawiających komfort jest system D-Fuse zastosowany w kierownicy oraz sztycy. Specjalny, spłaszczony profil komponentów tłumi wstrząsy powstające podczas jazdy na nierównościach. W połączeniu z carbonowym widelcem Advanced composite wyposażonym w technologię OverDrive przekłada się to na precyzyjne prowadzenie i stabilność.

Design Contend AR 1 wyróżnia się czystymi liniami, nowoczesną kolorystyką i starannie zaprojektowanymi detalami. Obniżona górna rura ramy oraz opływowe kształty nadają mu dynamicznego wyglądu, a jednocześnie ułatwiają wsiadanie i zsiadanie. Wewnętrzne prowadzenie przewodów również podnosi estetykę roweru. Przewody hamulcowe i przerzutki są prowadzone wewnątrz ramy oraz kierownicy, co dodatkowo poprawia aerodynamikę oraz chroni je przed uszkodzeniem. 

Waga roweru Giant Contend AR 1 w przykładowym rozmiarze.

Wysokiej jakości osprzęt

Napęd Shimano 105 w konfiguracji 2x12 oferuje szeroki zakres przełożeń. Pozwala to na płynne dostosowanie tempa do zmieniających się warunków. Ten rower jest wydajny zarówno na płaskim asfalcie, jak i podczas podjazdów. Contend AR 1 wyposażono w hydrauliczne hamulce tarczowe Shimano 105. Zapewniają mocne i pewne hamowanie nawet w deszczu. Świetnie sprawdzają się podczas jazdy po mokrej nawierzchni lub w trudnym terenie, dając większą kontrolę nad rowerem. 

Ten rower szosowy opiera się na kołach Giant S-X2 Disc pracujących w systemie tubeless ready. Duży prześwit na umożliwia montaż ogumienia nawet do 38 mm szerokości. Dzięki temu możemy zoptymalizować przyczepność i amortyzację. W zestawie znajdziemy opony Giant Gavia Fondo 2 o szerokości 34 mm. Bezdętkowa konstrukcja zmniejsza ryzyko przebicia oraz poprawia komfort jazdy.

Najważniejsze cechy:

• rama ALUXX-grade aluminum,
• geometria Compact Road Design,
• system D-Fuse w kierownicy i sztycy,
• widelec Advanced-grade composite z technologią OverDrive,
• hydrauliczne hamulce tarczowe Shimano 105,
• napęd Shimano 105 2x12,
• koła Giant S-X2 Disc z systemem Tubeless (prześwit na opony do 38 mm),
• liczne punkty montażowe na błotniki i bagażnik.

Technologie

ALUXX

Technologia wykonywania ram rowerowych wykorzystywana w fabrykach marki Giant. W procesie produkcji są one hartowane i ręcznie spawane, aby w końcowym efekcie produkt miał jak najlepszą jakość. Wyróżnić można trzy klasy – ALUXX SLR, ALUXX SL i ALUXX.

D-Fuse

Wspornik siodła oraz kierownica to dwa punkty podparcia rowerzysty w trakcie jazdy. Zastosowany w nich charakterystyczny kształt rurki, zaokrąglony przód oraz jej spłaszczony tył, odpowiadają za doskonałą amortyzację drgań powstałych podczas przejazdu po nierównościach. To innowacyjne rozwiązanie znacznie redukuje zmęczenie powodowane wibracjami, znacznie zwiększając wydajność treningu.

Tubeless Ready System (TRS)

Oznaczenie kompatybilności z systemem bezdętkowym, na który składają się dedykowane obręcze, taśmy i płyny uszczelniające, specjalne zawory i w końcu opony. Zastosowanie tych elementów może pozytywnie wpłynąć na zmniejszanie masy roweru, ale przede wszystkim oznacza brak konieczności stosowania dętek. Zwiększa to niezawodność systemu, gdyż eliminuje ryzyko drobnych przebić, które zatyka wspomniany płyn. Dodatkowo pozwala na jazdę z niższym ciśnieniem, co poprawia trakcję, zwiększa komfort podróżowania, a także niweluje tarcia generowane na styku dętki i opony. Konstrukcja przewidziana jest do użytku z hamulcami tarczowymi.