Program
lojalnościowy
4,9/5 Nasza ocena
na Opineo
Punkty odbioru rowerów
Dostawa gratis w 24h
Program
lojalnościowy
4,9/5 Nasza ocena
na Opineo
Punkty odbioru rowerów
Dostawa gratis w 24h
Rower elektryczny wcale nie musi być drogi. Tanie modele dobrze poradzą sobie w warunkach miejskich, choćby jako codzienny środek transportu do pracy. W tym artykule znajdziesz warte uwagi modele w budżecie do 5000 zł. Podpowiemy także, na co zwracać uwagę przy zakupie niedrogiego roweru elektrycznego.
SPIS TREŚCI:
1. Rower elektryczny do 5000 zł – hit czy kit?
2. Rowery elektryczne do 5000 zł – czego można od nich oczekiwać?
3. Jaki rower elektryczny do 5000 zł wybrać?
4. Rower elektryczny do 5000 zł - ranking
Rower elektryczny do 5 tysięcy zł to całkiem rozsądny wybór dla osób, które jeżdżą rekreacyjnie i nie chcą wydawać większej kwoty. W tym budżecie można znaleźć naprawdę sensowny model, który posłuży przez lata. Oczywiście jego osiągi nie będą tak imponujące, jak w droższych e-bike’ach, jednak do spokojnych przejażdżek w zupełności wystarczy. Najlepiej stawiać na produkty od sprawdzonych firm wyposażone w podstawowy osprzęt od znanych marek. Dzięki temu można mieć pewność, że mimo stosunkowo niskiej ceny, zakup nie okaże się rozczarowujący, a wręcz przeciwnie – posłuży przez dłuższy czas.
Kupując rower elektryczny do 5000 zł, warto wiedzieć, jakie ograniczenia ma e-bike w tym budżecie. Przede wszystkim nie będzie to opcja odpowiednia dla osób szukających sprzętu do jazdy po górach. Silniki montowane w droższych modelach e-MTB są na tyle wydajne, aby poradzić sobie w trudnym terenie obfitującym w przeszkody, a przede wszystkim podjazdy o dużym nachyleniu, natomiast w kwocie do 5000 zł nie ma dostępnych produktów o takiej mocy. Moment obrotowy w tanich e-bike’ach zazwyczaj nie przekracza 60 Nm.
Rowery elektryczne w tej cenie doskonale sprawdzą się natomiast do jazdy po mieście. Bez problemu poradzą sobie na drogach dla rowerów, umożliwiając szybką komunikację w terenie zabudowanym i unikanie korków. To wręcz wymarzony środek komunikacji do pracy, zwłaszcza dla osób, które chcą zwiększyć swoją aktywność albo po prostu zaoszczędzić trochę na paliwie do samochodu. Trzeba mieć na względzie, że nie są to lekkie rowery i zazwyczaj ważą ok. 25 kg.
Pojemność baterii w rowerach za tę kwotę zazwyczaj nie przekracza 500 Wh. Oznacza to, że realny zasięg wynosi zwykle kilkadziesiąt kilometrów, choć wynik tak naprawdę uzależniony jest od innych czynników, takich jak masa rowerzysty czy trasa. Trzeba też wspomnieć o umiejscowieniu akumulatora. Jeszcze kilka lat temu w tym przedziale cenowym dostępne były tylko modele z bateriami umieszczonymi na ramie lub na bagażniku. Obecnie, za te pieniądze można już bez problemu dostać e-bike’a z baterią schowaną w ramie, co przekłada się na znacznie lepszą estetyką.
Więcej o dystansie, jaki możesz pokonać na e-bike’u, dowiesz się w artykule, w którym opisujemy zasięg rowerów elektrycznych – co na niego wpływa i jak go zwiększyć.
Warto wspomnieć również o dodatkowych akcesoriach. Rowery elektryczne nawet w tym przedziale cenowym, są już zazwyczaj w pełni wyposażone. Oznacza to, że fabrycznie montowane są na nich lampki, błotniki, bagażnik i stopki.
Decydując się na zakup roweru elektrycznego do 5000 zł, warto wiedzieć, na co zwrócić uwagę. Na początek marka – modele od popularnych firm zwykle wyposażone są w dobry osprzęt. Są również produkowane z uwzględnieniem wszelkich norm bezpieczeństwa, dzięki czemu można użytkować je bez obaw. Jest to więc całkowite przeciwieństwo modeli bez homologacji oraz nieprofesjonalnych modyfikacji zwykłych rowerów przeprowadzanych w nieprofesjonalnych warsztatach.
Kolejna kwestia to komponenty. Warto stawiać na e-biki wyposażone w silniki od takich producentów jak Shimano, Bosch, Yamaha albo Bafang. Są to sprawdzone jednostki, posiadające pełne wsparcie serwisowe, nie trzeba się też martwić o dostęp do części zamiennych. Przy okazji omawiania silników należy też wspomnieć o ich umiejscowieniu – najlepsze rowery elektryczne do 5000 zł (podobnie zresztą, jak droższe) mają jednostki centralne. Są znacznie wydajniejsze niż wersje zamontowane w piaście. W kwestii napędu, najlepiej, aby był on zbudowany na osprzęcie od marek takich jak Shimano lub SRAM. Zapewniają one płynną pracę i posłużą przez długi czas. Przyjrzyjmy się więc dobrym rowerom elektrycznym do 5000 zł.
1. Tunturi eMotion – tanio i dobrze
Ranking rowerów elektrycznych do 5000 zł otwiera model Tunturi e-Motion. Świetny wybór dla osób szukających niedrogiego w zakupie i utrzymaniu środka transportu do pracy, ale też roweru, który poradzi sobie na wycieczkach po ścieżkach w lesie. Fiński producent wyposażył go we wszystko, co niezbędne w dobrym rowerze. Centralny silnik Shimano Steps DU-6100 to potężna, jak na ten przedział cenowy, jednostka, oferująca aż 60 Nm momentu obrotowego. Zapewnia więc solidne wsparcie i poradzi sobie podczas pokonywania niewielkich wzniesień. Za zasilanie odpowiada akumulator o pojemności 504 Wh, który w tym przypadku umiejscowiony został na ramie.
Na uwagę niewątpliwie zasługuje napęd 1x10 składający się z osprzętu należącego do grupy Shimano Deore. To komponenty cieszące się dużym uznaniem, które zapewniają precyzyjną pracę całego układu i cechują się wysoką trwałością. Do tego dochodzą hydrauliczne hamulce tarczowe Shimano. Model wyposażono też w amortyzator RST Vilant 9 o skoku 60 mm, który zmniejsza wstrząsy przy pokonywaniu niewielkich przeszkód, np. krawężników albo wystających z ziemi korzeni.
2. Cannondale Mavaro Neo SL1 – idealny do miasta
Kolejna propozycja pochodzi od Cannondale – marki, której nikomu raczej nie trzeba przedstawiać. To firma, która wprowadziła wiele innowacji w branży rowerowej. W tym modelu oferuje zlokalizowany w tylnej piaście silnik Bafang G020 z momentem obrotowym 45 Nm i baterią 360 Wh, która została zintegrowana z ramą. To konfiguracja idealna do miasta, zwłaszcza dla osób, które do pracy mają kilka kilometrów.
W kwestii osprzętu producent zastosował tu amortyzator SR Suntour NEX e25 o skoku 50 mm, czyli idealne rozwiązanie do warunków miejskich. Poza tym użytkownik ma do dyspozycji napęd w konfiguracji 1x8, tarczowe hamulce hydrauliczne Shimano i, co ciekawe, koła w rozmiarze 27,5”, czyli nieco mniejsze od standardowych dla e-bike’ów miejskich 28”, co powinno przełożyć się na minimalnie lepszą zwrotność.
3. Raymon TourRay E1.0 SE – do miasta i na wycieczki
To dobry rower elektryczny do 5000 zł od niemieckiej firmy Raymon, a konkretnie model TourRay E1.0 SE to niedroga propozycja do miasta, a także na okazjonalne wycieczki w bliskie okolice. Silnik Yamaha PW-CE umiejscowiony centralnie z momentem obrotowym 50 Nm dobrze sprawdzi się przy jeździe po drogach dla rowerów, ale też na szutrach czy ubitych ścieżkach w lesie. Akumulator o pojemności 400 Wh zamocowany został na ramie i pozwoli przejechać kilkadziesiąt kilometrów.
Napęd 1x8 z osprzętem Shimano oraz hydrauliczne hamulce tarczowe Tektro zapewniają płynną pracę oraz bezpieczeństwo. Jazdę po bardziej wyboistych fragmentach ułatwi natomiast amortyzator SR Suntour Nex-E25 o skoku 63 mm. Ciekawe rozwiązanie można zauważyć również w oponach Continental – odblaskowy pasek zwiększy widoczność rowerzysty, dzięki czemu inni uczestnicy ruchu łatwiej zauważą go w warunkach słabego oświetlenia, np. podczas wieczornych albo porannych dojazdów do pracy.
4. Winora CB150 Einrohr – wygodny e-bike miejski
To następna propozycja dla osób, stawiających na komfort jazdy. Wygodna geometria pozwalająca na jazdę w wyprostowanej pozycji świetnie sprawdzi się w warunkach miejskich. Rower elektryczny Winora CB150 Einrohr wyposażono w silnik Bosch Active Line z typowo miejskim momentem obrotowym 40 Nm i zewnętrznym akumulatorem o pojemności 400 Wh.
Napęd w tym rowerze to miejska grupa Shimano Nexus, czyli z przerzutką w piaście, w konfiguracji 1x7. W przeciwieństwie do wcześniejszych rowerów tutaj zastosowano hamulce hydrauliczne, jednak nie tarczowe, a szczękowe. Są one łatwiejsze w serwisowaniu, więc sprawdzą się u osób, które jeżdżą na krótkich dystansach i w łatwym terenie. Amortyzator ma skok 50 mm, więc będzie odpowiedni do pokonywania niewielkich krawężników.
5. Winora E-Flitzer Cues – nieco bardziej sportowa geometria
Jeszcze jedna propozycja od niemieckiej marki Winora, tym razem przede wszystkim dla osób, które szukają czegoś do miasta, ale wolą jeździć nieco dynamiczniej i opierać się głównie na sile swoich mięśni, a wspomaganie traktować tylko jako lekką pomoc. Największy, wyróżnikiem modelu Winora E-Flitzer Cues jest rama o geometrii przypominającej nieco modele MTB. Na tym e-bike’u jeździ się w nieco pochylonej pozycji. Silnik umieszczony w tylnej piaście to Mahle X35+ z momentem obrotowym 40 Nm, a akumulator ma pojemność 250 Wh i został zintegrowany wewnątrz ramy.
Warto zwrócić uwagę, że E-Flitzer wyposażono w sztywny widelec. Zmniejszy to komfort na nierównych i wyboistych drogach, ale nie na takie warunki stworzono ten model. Sztywny widelec pozwoli jeździć dynamiczniej, przypomina nieco modele stosowane na gravelach, ma też punkty do zamocowania dodatkowych toreb. W tym modelu zastosowano osprzęt z rekreacyjnej grupy Shimano Cues z serii U6000. Będzie idealna i na asfaltowe drogi rowerowe i na szutry. Bezpieczną kontrolę prędkości gwarantują hydrauliczne hamulce tarczowe Tektro.
Zwróćmy jeszcze uwagę na rowery elektryczne do 6000 zł. W tym wypadku budżet jest nieco przekroczony, ale czasem warto dopłacić. Zwłaszcza że niektóre propozycje nieznacznie wykraczają poza ustalony wcześniej limit, a są naprawdę warte uwagi. Mają solidne jednostki napędowe i warty uwagi osprzęt.
1. Winora iRide Pure X10 – solidny silnik
W tym modelu zastosowano solidny silnik Bosch Performance Line SX o mocy 60 Nm. To jednostka zlokalizowana centralnie, która świetnie sprawdzi się i w mieście i w lekkim terenie, np. na szutrach czy zadbanych drogach leśnych. Zasila go akumulator o pojemności 400 Wh schowany wewnątrz ramy.
W kwestii osprzętu, ten e-bike oferuje napęd w konfiguracji 1x10 złożony na osprzęcie Shimano Cues z serii U6000. Na pierwszy rzut oka może się wydawać, że ten model ma sztywny widelec, jednak to nieprawda. Zastosowano tu amortyzowany widelec Winora Featherstock o skoku 30 mm, czyli wystarczający na warunki miejskie i zadbane szutry. Warto też zwrócić uwagę na hamulce. Producent zastosował hydrauliczne zaciski tarczowe Shimano Deore z tarczami 180 mm – taki układ, to gwarancja pewnego hamowania w każdych warunkach.
2. RAYMON CrossRay E 5.0 9S M350 – mocna propozycja nie tylko do miasta
Następna propozycja to RAYMON CrossRay E 5.0 9S M350 – solidny, elektryczny rower SUV idealny zarówno na dojazdy do pracy, jak i do wycieczek za miasto. Zlokalizowany centralnie silnik Yamaha PW-TE z momentem obrotowym 60 Nm zapewni odczuwalne wsparcie na bardziej wymagających fragmentach trasy, a ukryty w ramie akumulator o pojemności 500 Wh pozwoli na długą jazdę.
Geometria, jak przystało na e-bike SUV, jest wygodna i ergonomiczna. Zastosowany w tym modelu amortyzator SR Suntour XCM 32 ATB DS. Coil ma skok 80 mm – jest to więc solidna propozycja do trekkingowych wycieczek. Napęd z komponentami Shimano i konfiguracją 1x9 oferuje wygodną obsługę, a tarczowe hamulce hydrauliczne z tarczami w rozmiarze 180 mm gwarantują pewne hamowanie.
3. Lapierre E-Explorer 4.5 – trekkingowy e-bike na wycieczki
Ostatnia propozycja w tej dodatkowe, lekko przekraczającej budżet grupie to model od cenionej, francuskiej marki – Lapierre E-Explorer 4.5. Elektryczny rower trekkingowy pozwoli na wygodną jazdę zarówno w mieście, jak i w lekkim terenie. Producent wyposażył go w centralny silnik Bosch Active Line Plus oraz schowany w ramie akumulator o pojemności 500 Wh.
Napęd 1x9 złożono z osprzętu Shimano Cues, natomiast amortyzator Suntour XCM 32 oferuje skok 80 mm. Są też hydrauliczne hamulce tarczowe z tarczami 180 mm. Taka konfiguracja zapewni wygodną, przyjemną oraz bezpieczną jazdę.
Tanie rowery elektryczne, to świetny sposób na sprawdzenie, czy taka forma kolarstwa będzie Ci odpowiadać. W wielu przypadkach okazuje się, że wybór drogiego e-bike’a na początek nie ma większego sensu. Do jazdy po mieście często wystarczą tańsze modele. Warto skorzystać z tego, że aktualnie jest dość dużo modeli w kwocie do 5000 zł i sprawdzić, jak jeździ się ze wspomaganiem.
