Koło DT SWISS EX 1501 Spline One

Koła dedykowane do współpracy z oponami bezdętkowymi o dużym rozmiarze. EX 1501 charakteryzują się zwiększoną szerokością obręczy przy zachowaniu niskiej wagi, precyzją wykonania oraz dużą wytrzymałością. Zaplecione są na szprychach DT Competition Straight Pull. Ponadto tylne koło wyposażone jest w bębenek Ratchet System 36T. Idealne do Enduro, a także Freeride'u.

Najważniejsze informacje:

• Do opon bezdętkowych
• Wymiary obręczy: 622 x 25 mm
• Szerokość wewnętrzna/zewnętrzna obręczy: 25 mm / 30 mm
• Wentyl: Presta / SV 6,5 mm
• Materiał obręczy: aluminium
• Mocowanie na hamulec tarczowy na 6 śrub (International Standard) lub Center Lock
  
• Szprychy / nyple: DT Competition / DT Pro Lock aluminium
• Zalecana maksymalna waga kolarza: 130 kg
• Zaplot na 3 krzyże

	Piasty o zwiększonej odległości pomiędzy kołnierzami. Takie rozwiązanie ma istotne zalety: mniejszy kąt i większa symetria szprych umożliwiają zbudowanie sztywnego i mocnego koła, co przydatne jest zwłaszcza dla kół o większej średnicy w wymagającym terenie.
	Mocowanie tarczy hamulcowej wg systemu Center Lock na licencji Shimano
	Podwójnie cieniowane szprychy. Odcinek o mniejszej średnicy jest kuty na zimno, przez co średnica szprychy jest mniejsza. Rozwiązanie to pozwala zmniejszyć wagę koła, a jednocześnie zwiększyć elastyczność szprych.
	Mocowanie tarczy hamulcowej na 6 śrub (International Standard)
	Brak konieczności użycia specjalistycznych narzędzi do serwisu piasty
	Objęty patentem płyn wstrzykiwany w gwint nypli pozwalający na zbudowanie bardzo wytrzymałego koła
	Opatentowany bębenek piasty z precyzyjnym systemem zapadek gwarantujący niezawodną pracę nawet przy dużych obciążeniach.
	Technologia kół SPLINE opiera się na zastosowaniu piast StraightPull (z zapadkami Ratchet System) i odpowiedniej sztywności zapewnionej przez szprychy StraightPull. Charatkteryzują się wysoka jakością wykonania, trwałością i nowoczesnym designem.
	Celem uzyskania wlaściwych proporcji pomiędzy niską wagą, a odpowiednią wytrzymałością w kołach DT stosuje się szprychy StraightPull. Ich specyficzny kształt bez zagięcia u nasady powoduje, że najsłabszy punkt szprychy zostaje wyeliminowany. Mimo nietypowej budowy mogą one być wymieniane i naciągane za pomocą standardowych narzędzi.
	Mocowanie przedniego koła na oś o średnicy 15 mm. Oś taka jest zawsze integralną częścią widelca. Rozwiązanie to nie jest kompatybilne z szybkozamykaczami Quick Release.
	Mocowanie przedniego koła na oś o średnicy 20 mm. Oś taka jest zawsze integralną częścią widelca. Rozwiązanie to nie jest kompatybilne z szybkozamykaczami Quick Release.
	Koła przeznaczone do stosowania z oponami bezdętkowymi.
	Dzięki procesowi spawania tworzy się najbardziej precyzyjne, lekkie i mocne łączenie na obręczy. Spaw jest następnie dokładnie szlifowany, co zapewnia idealne ułożenie opony.
	Mocowanie tylnego koła na oś o średnicy 12mm. Jest ono tak samo sztywne i łatwe w użytkowaniu jak standardowe Quick Release przy zachowaniu tej samej wagi.