Mechanizm korbowy SHIMANO XTR FC-M9020

Mechanizm korbowy Shimano XTR FC-M9020 zaprojektowany został z myślą o jeździe Trail lub Enduro. Ramię korby wykonano z kutego na zimno aluminium, które jest wysoce wytrzymałe i sztywne. W modelu FC-M9020 zastosowano technologię Hollowtech II ze zintegrowaną osią, co wraz z pustymi w środku ramionami przyczynia się do wzrostu sztywności i redukcji masy. Zastosowane zębatki (rozmiar 34, 36, 38 i 40T wykonano w technologii Hollowglide) zapewniają szybką i płynną zmianę przełożeń nawet przy dużym obciążeniu. Wersja Boost posiada linię łańcucha odsuniętą o 3 mm i przeznaczona jest do ram z rozstawem tylnych widełek 148 mm.

Najważniejsze informacje:

• Zastosowanie: All Mountain, Trail, Enduro
• Przeznaczony do napędów 11-rzędowych
• Ramiona korby wykonane z kutego na zimno aluminium
• Oś wykonana z wytrzymałej stali
• Wytrzymałe zęby z tytanu (duża zębatka w wersji dwurzędowej)
• 4-ramienna asymetryczna konstrukcja (PCD: 96/64 mm)
• Drążone zębatki wykonane w technologii Hollowglide (34, 36, 38, 40T)
• Konstrukcja Hollowtech II ze zintegrowaną osią
• Q-factor: 168 mm (174 mm w wersji Boost)
• Zalecany wkład suportu: SM-BB93 / SM-BB94-41A
• Masa: 656 g (40-30-22), 667 g (38-28), 649 g (36-26), 629 g (34-24)

Różne kombinacje przełożeń:

• 3x11: 40-30-22T
• 2x11: 34-24T, 36-26T, 38-28T
• 1x11: 30T, 32T, 34T lub 36T (dostępna wersja występuje bez tarczy)

Linia łańcucha:

• 50 mm (3-rzędowa)
• 48,8 mm (2-rzędowa)
• 51,8 mm (2-rzędowa Boost)
• 50,4 mm (1-rzędowa)
• 53,4 mm (1-rzędowa Boost)

Technologie:

Hollowtech II

Technologia Hollowtech II pozytywnie wpływa na sztywność mechanizmu korbowego, co przydaje się, nie tylko na dłuższych dystansach. Oś suportu jest w tym systemie zintegrowana z prawą korbą, dzięki czemu ogranicza się masę i zapewnia wysoką efektywność przenoszenia siły na napęd. Zewnętrzne łożyska suportu poprawiają stabilność i wpływają na lepsze rozłożenie masy.

HG-X11

11-rzędowe napędy z technologią HG-X11 posiadają płynniejszą zmianę przełożeń, co jest zasługą optymalizacji współpracy łańcucha, zębatek i obu przerzutek.

Hollowglide

Największa zębatka jest wydrążona, dzięki czemu obniżono masę przy zachowaniu wysokiej wytrzymałości. Konstrukcja Hollowglide zapewnia efektywne przenoszenie siły i precyzyjną zmianę przełożeń.