Przyczepność i wydajność
W najnowszej wersji powiększono środkową część bieżnika. Poskutkowało to polepszeniem hamowania oraz skuteczniejszym przyspieszaniem – opona mocno „wgryza” się w podłoże, ale nadal jest odporna na zapychanie się. Zachodząca na boki ułożona naprzemiennie kostka pozwala na pewne trzymanie w łukach, nawet gdy rower jest bardzo pochylony. Pomaga też na nierównej nawierzchni, zapewniając dodatkową powierzchnię kontaktu, na przykład na sypkim żwirze.