Opona PIRELLI Cinturato Gravel Hard TLR

Dobra, solidna jakość, bieżnik typowo szutowo-asfaltowy. Trochę ciasno wkłada się na obręcz, co może być kłopotliwe przy ewentualnej zmianie dętki w terenie.

Dobra opona, według mnie lepsza niż gravel rc, jest znacznie lepszy komfort i mniejsze opory toczenia.

To już moje kolejne opony Gravel H, zakupione do drugiego roweru - na poprzedniej ponad około 2000 km, bez ani jednego defektu i to na dętkach! Teren mieszany asfalt70teren30 - i jeśli ktoś obawia się o dość niewysoki bieżnik to muszę przyznać że po takim przebiegu wygląda jak na nowej oponie, i to bieżnik z opony napędowej. Zakupioną oponę zamontowałem już bezdętkowo - montaż i uszczelnianie bez żadnego problemu. Bardzo odpowiada mi bieżnik tej opony - jest szybki, układ klocków sprawia że nie strzela kamykami spod kół i nie zbiera ich między klockami. Trakcja dla mnie nawet jak na przednią oponę jest bardzo dobra i zupełnie wystarczająca, przewidywalna. Dodatkowo opona prezentuje się po prostu pięknie! Jedyny minus to spora rozpiętość wagowa - producent podaje 480g, a u mnie trafiały się modele i 470g i 510g. Mimo to polecam je jak najbardziej!

Po roku mam przejechane około 5,649 km przy moich 95kg. Nie zauważyłem żadnego przebicia. Tylni bieżnik na środku jest płaski, więc niedługo będę wymieniać, ale ogólnie spoko na asfalt 70% - cokolwiek innego 30%. Na suchym podjeździe i liściach na single tracku szału nie robiły. Jeżdżę na około 40psi, ale zdarzało mi się spuszczać i jechać na 20 i czasem mniej... Przednią sam nałożyłem bez kompresora, tylną musiałem wstrzelić w serwisie. https:imgur.comapirelli-cinturato-gravel-h-5167-km-VQqTOoO przy 5167km wyglądały tak.

Opony szybkie, bardzo ciche i bardzo pewnie trzymają się podłoża (szuter, leśne drogi, kamieniste ścieżki). Na błocie trochę się ślizgają, ale nie są to opony na bardzo duże błoto. Na mokrej nawierzchni też świetnie się spisują. Opony na koła zakładał i zalewał mlekiem serwis i nie zgłaszali problemów z ułożeniem, jak czytałem w komentarzach. Leżą idealnie.

Opony spoko, ale żadna z nich nie układa się idealnie na feldze i bije w jednym miejscu. Następnym razem kupię coś innego.

Bardzo drogie rozczarowanie. Opon nie da się założyć prosto, okropnie biją. próbowałem wszystkiego- wody z mydłem, talku, układania dętki, mniejszej dętki, nabijania do wysokich ciśnień i nic! Serwis rowerowy też nie podołał. Za taką cenę to niedopuszczalne. Przejechałem na nich tylko kilkadziesiąt km, bo z tym biciem nie da się wytrzymać, więc nie wypowiem się o pozostałych wadach lub zaletach tej opony. Straszny gniot.

Opony wyglądają super. Po założeniu, rower wygląda naprawdę rasowo. Powiedział bym, że jak bolid Formuły 1. Niestety jedna opona ma bicie. Proszę mi uwierzyć, że próbowałem wielu sztuczek (m.in. naciągałem oponę na obręcz kilkakrotnie, pompowałem maksymalną dozwoloną wartość ciśnienia, a następnie opuszczałem ciśnienie i ponowne pompowałem, itp.) i żadna czynność nie przyniosła zamierzonego efektu, tj. opona dalej ma bicie. I o tyle nie przeszkadza mi to jak jeżdżę w terenie, to przy szybszych zjazdach, szczególnie po asfalcie (powyżej 30kmh) czuć to dość intensywnie ww. bicie. Zastanawiał się tylko jaki ma to wpływ na łożyska w kołach. Reasumując. Opony wyglądają naprawdę dobrze, ale ja ich bym nie zakupił ponownie.

Solidna opona na każde warunki

Dałem "3" tylko dlatego, że opony ładnie wyglądają na rowerze... kupiłem dwie sztuki, jedna waży 470g, druga 492g - dość duża rozbieżność między oponami w tym samym modelu i rozmiarze... Generalnie to żałuję zakupu bo ponad ok 550 zł wydane, a opony toczą się bardzo ciężko - próbowałem różnych ciśnień i nic to nie daje... Są głośniejsze niż Tufo Thundero, Tufo Speedero oraz Schwalbe G-one Allround Performance TLE... nie polecam...nie warte swojej ceny

zastąpiły TUFO które pękają jak... zobaczymy jak się będą sprawować po 500km widać że lepiej trzymają w zakrętach

To moje trzecie opony i ostatnie. Dalej nie szukam, dla mnie są idealne. Szybkie na asfalcie - oczywiście szum gumy jest jak to na takiej gravelowej oponie, ale za to na szutrach dobrze trzymają i świetnie się jeździ. Nie testowałem na mokrym i w błocie, ale na suche dni POLECAM!

Opony dobrze sprawują się na asfalcie, trochę gorzej na piasku, ale znakomicie na żwirze, a na tym zależało mi najbardziej. Bez problemu współpracują z systemem bezdętkowym.

świetnie się prowadzi zdecydowanie wzrósł komfort jazdy po szutrach

Opona 45 na 28, z dętkami. Świetna opona do gravela. Stosunkowo szybka na asfalcie, lecz z racji rozmiaru dosyć głośna. Radzi sobie świetnie na szutrach, a nawet lekkich podlaskich piaskach. Jak na razie jestem zadowolony. Warto przetestować różne ciśnienia. Zdecydowanie wzrósł komfort w stosunku do opon 35.