Program
lojalnościowy
4,9/5 Nasza ocena
na Opineo
Punkty odbioru rowerów
Dostawa gratis w 24h
Koszyk jest pusty
Kross Soil Boost 1.0 to nie jest zwyczajny rower. To model, który posiada doładowanie. Elektryczny silnik sprawia, że rowerzysta może dostać zastrzyk energii w ilości 250 W. To naprawdę sporo – czuje się to przede wszystkim pod górkę. Z Soilem Boost 1.0 nawet najbardziej nachylone podjazdy są do podjechania. Bez napinki, na spokojnie.
Napęd elektryczny nie jest jedyną zaletą roweru. W pełni amortyzowana rama o skoku 140 mm, razem z amortyzatorem o takim samym skoku, zapewniają niesamowite możliwości terenowe. Zawieszenie oparte jest o autorski system Krossa – RWS. W pokonywaniu przeszkód swój udział mają koła o średnicy 27,5 cala. To idealny kompromis pomiędzy niską masą, komfortem i zwrotnością. Opony mają szerokość 2,65 cala i zapewniają kolejne pokłady przyczepności.
Zarówno z przodu, jak i z tyłu, zastosowano standard boost. Większy rozstaw kołnierzy piast sprawia, że koła są znacznie bardziej sztywne, a do widelca i ramy wejdą szersze opony. Dzięki temu, rower prowadzi się jak po sznurku. Aby Kross Soil Boost 1.0 mógł zatrzymać się błyskawicznie, wyposażono go w hamulce Shimano z tarczami o średnicy 180 mm.
Napęd z jedną tarczą ma 10 rzędów. Upraszcza to znacznie obsługę i pozwala skupić się wyłącznie na jeździe. Szybkiej, technicznej i zapewniającej mnóstwo adrenaliny.
Shimano Steps. Japoński producent stworzył system komponentów do rowerów elektrycznych. Ich podstawowym atutem jest to, że tworzą spójną całość. Steps jest cichy i bardzo prosty w użytkowaniu.
Aluminium SuperLite. Z materiału tego wykonano ramę. Dzięki specjalnej obróbce termicznej, stop jest wytrzymały i bardzo sztywny. W miejscach narażonych na uszkodzenia rama została wzmocniona. Tam, gdzie było możliwe, zastosowano potrójne cieniowanie. Pozwoliło to obniżyć masę ramy bez pogorszenia jej wytrzymałości.
Inner Cable Routing. Technologia ta oznacza wewnętrzne prowadzenie linek. Dzięki temu zyskuje estetyka – rower wygląda „czyściej”. Poza tym linki są w mniejszym stopniu narażone na zabrudzenie, a napęd działa bezproblemowo przez długi czas.
RHS System. Haki są w pełni wymienialne, co pozwala na zmniejszenie do minimum ryzyka uszkodzenia ramy.
Smooth Welding. Spawy są wygładzone, co dodaje ramie urody.
Post Mount. Hamulec jest bezpośrednio przykręcony do ramy, co wpływa na lepszą precyzję hamowania.
Zawieszenie RWS. Autorski pomysł Krossa na rowery w pełni zawieszone. Jest on oparty na wirtualnym punkcie obrotu. Działanie zawieszenia jest niezależne od pedałowania i hamowania. Rama więc nie buja i jest czuła niezależnie od zastosowanego przełożenia.
Specyfikacja
Silnik
Akumulator
INFORMACJE
RAMA
NAPĘD
HAMULCE
KOŁA
KOMPONENTY
Informacje handlowe
Kalkulator ramy
Dopasowanie rozmiaru ramy
TABELA ROZMIARÓW [cm]
| Rozmiar ramy | 17,5" |
| Wzrost | 170 - 180 |
Ramy Elektryczne
W przypadku ram innych niż szosowe, rozmiar ramy określa się w calach. Oznacza on odległość od środka suportu do końca rury podsiodłowej.... Wielkość ta może się różnić w zależności od producenta. Aby uzyskać rozmiar w centymetrach, wystarczy pomnożyć rozmiar przez 2,54.
Opinie o modelu
Ten produkt nie był jeszcze oceniany.Produkty w CentrumRowerowe.pl oceniają tylko nasi klienci po zakupie i przetestowaniu produktu.
Dostawa
W ramach dostawy oferujemy:
Rowerki biegowe nie podlegają usłudze „wstępnego złożenia” oraz „całkowitego montażu z odbiorem w punkcie”. Dodatkowo rowerki biegowe, a także dziecięce w rozmiarach 12-, 14- i 16 cali nie są dostarczane w ramach usługi „roweru gotowego do jazdy”. Dostępne dla wybranego modelu metody dostawy znajdziesz w kolejnych krokach składania zamówienia.
Masz już pewne doświadczenie?
Potrafisz sam złożyć rower i przygotować go do sezonu?
Jeśli czas spędzony w przydomowym warsztacie sprawi Ci przyjemność, wybierz wysyłkę produktu do samodzielnego złożenia z koniecznością regulacji osprzętu*.
Dostarczymy do Ciebie rower w fabrycznym stanie**.
Pamiętaj, aby zapoznać się z warunkami gwarancji.
W większości przypadków, aby rower spełniał jej wymogi, po przejechaniu 100 km należy udać się do serwisu na przegląd.
Posiadasz podstawową wiedzę, która pozwoli Ci na dokończenie montażu? Zamów rower wstępnie złożony i wyregulowany przez naszego specjalistę, a następnie wyprostuj kierownicę, przykręć mostek i pedały**. Tych kilka kroków wystarczy, by przygotować rower do pierwszej jazdy*. Po przejechaniu 100 km należy udać się do serwisu na przegląd, celem spełnienia wymogów gwarancji oraz dokładnego wyregulowania przerzutek i hamulców.
Zamów rower złożony i wyregulowany przez naszego specjalistę*. Pod wskazany przez Ciebie adres dostarczymy wybrany model w dużym, ponadgabarytowym kartonie, dzięki czemu unikniesz kłopotliwego doręczania na palecie. Nie martw się też o dokręcanie części, szukanie serwisu oraz regulację przerzutek i hamulców. Zadbamy o wszystko, aby można było od razu wskoczyć na siodełko, ciesząc się z nowego, w pełni sprawnego roweru!**
Pamiętaj, aby po przejechaniu około 100 km udać się do serwisu na pierwszy przegląd gwarancyjny oraz ponowną regulację niektórych komponentów. Jest to niezbędne, aby rower spełniał wymogi gwarancyjne, a jazda na nim była całkowicie bezpieczna.
GRATIS!
*Przed ruszeniem w pierwszą trasę koniecznie zweryfikuj, czy rower jest odpowiednio przygotowany do użytkowania. Zalecamy sprawdzenie stanu wszystkich łączeń śrubowych, ze szczególnym uwzględnieniem elementów wpływających na bezpieczeństwo (śrub kierownicy, mostka, zacisku sztycy podsiodłowej, mocowania kół). Skontroluj pracę kierownicy, przerzutek czy hamulców. W razie jakichkolwiek wątpliwości skontaktuj się z profesjonalnym serwisem rowerowym.
** Wybrane modele rowerów nie są wyposażone fabrycznie przez producentów w pedały. Jest to celowy zabieg - doświadczeni rowerzyści dobierają odpowiednie systemy wg własnych preferencji. Informacja o pełnym wyposażeniu roweru dostępna jest w opisie, specyfikacji i na fotografiach danego modelu na naszej stronie i w karcie produktu.