Program
lojalnościowy
4,9/5 Nasza ocena
na Opineo
Punkty odbioru rowerów
Dostawa gratis w 24h
Koszyk jest pusty
Rondo HVRT AL to rower szosowy, wyposażony w hamulce tarczowe. Jego głównymi zaletami są możliwość zastosowania dwóch rozmiarów kół i zmiana geometrii.
Producent zaznacza, że HVRT AL to przede wszystkim model wyścigowy. Rondo nie poszło na kompromisy – na tym modelu można śmiało się ścigać. Zmiana charakteru roweru jest jak najbardziej możliwa, ale potrzebujemy na to chwili czasu.
W bazowej wersji Rondo jeździ dzięki 28-calowym kołom. W tej konfiguracji mieści opony o szerokości do 28 milimetrów, co w zupełności wystarcza do przemierzania asfaltów.
Jeśli chcemy odmienić oblicze HVRT AL, wystarczy zmienić koła na 27,5-calowe. W tej wersji widełki przednie i tylne mogą pomieścić opony o szerokości do 1,9 cala. Taka opcja pozwala zabrać rower na szutrowe drogi.
Ale to nie wszystko. Za pomocą technologii TwinTip możemy regulować geometrię roweru. System ten opiera się na zmianie położenia insertu w przednim widelcu. Aby to zrobić, wystarczy wyjąć przednie koło, zdjąć zaślepkę i za pomocą klucza imbusowego odkręcić wkładki. Następnie je odwrócić i przykręcić śrubki. Wybierać możemy spośród dwóch ustawień.
HI – to ustawienie sprawdzi się podczas wyścigów. Geometria roweru jest dość agresywna, można dać z siebie wszystko.
LO – Ustawienie bardziej zrelaksowane. Reach jest krótszy o 6 mm, stack o 5 mm. Główka jest bardziej wypłaszczona (o 5 mm), a kokpit umieszczony jest wyżej o 10 mm. Daje to większą stabilność podczas jazdy.
HVRT AL ma także, poza świetną ramą, bardzo dobry osprzęt. Pełna grupa Shimano Tiagra zapewnia bezproblemowe działanie napędu. Z przodu zastosowano kompaktowy mechanizm korbowy 50/34, a z tyłu kasetę 11-28. Tak skonfigurowany osprzęt zapewnia szeroki zakres przełożeń i ciasno zestopniowane biegi.
Wisienką na torcie są hamulce tarczowe. Zatrzymują one rower błyskawicznie niezależnie od panujących warunków. Nieważne, czy pada deszcz, czy śnieg – zawsze są skuteczne. Ich zaletą jest prosta budowa. Mechaniczna konstrukcja sprawia, że serwis jest banalnie prosty.
Rondo ma jednak znacznie więcej zalet. Koła są montowane za pomocą osi stałych. To przekłada się na niesamowitą wręcz sztywność roweru. Przedni widelec jest oczywiście karbonowy. Sprawia to, że drgania są świetnie filtrowane.
Rama, dzięki Aluminium AL 6061-T6, ma bardzo niską masę i wysoką sztywność. Rower, według producenta, waży 9,7 kg.
Specyfikacja
Informacja
Napęd
Hamulce
Koła
Komponenty
Informacje handlowe
Kalkulator ramy
Dopasowanie rozmiaru ramy
TABELA ROZMIARÓW [cm]
| Rozmiar ramy | 51 cm | 54 cm | 56 cm | 58 cm | 60 cm |
| Wzrost | 165 - 173 | 172 - 180 | 179 - 187 | 186 - 194 | 194 - 203 |
Ramy Szosowe
Rozmiar ramy szosowej wyrażany jest w centymetrach. Oznacza on efektywną długość górnej rury. Mierzymy ją od rury podsiodłowej do główki ramy.... Co ważne, linia ta jest pozioma, co nie zawsze pokrywa się z nachyleniem rury górnej w rowerze. Wielkość ta może się różnić w zależności od producenta.
Opinie o modelu
Ten produkt nie był jeszcze oceniany.Produkty w CentrumRowerowe.pl oceniają tylko nasi klienci po zakupie i przetestowaniu produktu.
Dostawa
W ramach dostawy oferujemy:
Rowerki biegowe nie podlegają usłudze „wstępnego złożenia” oraz „całkowitego montażu z odbiorem w punkcie”. Dodatkowo rowerki biegowe, a także dziecięce w rozmiarach 12-, 14- i 16 cali nie są dostarczane w ramach usługi „roweru gotowego do jazdy”. Dostępne dla wybranego modelu metody dostawy znajdziesz w kolejnych krokach składania zamówienia.
Masz już pewne doświadczenie?
Potrafisz sam złożyć rower i przygotować go do sezonu?
Jeśli czas spędzony w przydomowym warsztacie sprawi Ci przyjemność, wybierz wysyłkę produktu do samodzielnego złożenia z koniecznością regulacji osprzętu*.
Dostarczymy do Ciebie rower w fabrycznym stanie**.
Pamiętaj, aby zapoznać się z warunkami gwarancji.
W większości przypadków, aby rower spełniał jej wymogi, po przejechaniu 100 km należy udać się do serwisu na przegląd.
Posiadasz podstawową wiedzę, która pozwoli Ci na dokończenie montażu? Zamów rower wstępnie złożony i wyregulowany przez naszego specjalistę, a następnie wyprostuj kierownicę, przykręć mostek i pedały**. Tych kilka kroków wystarczy, by przygotować rower do pierwszej jazdy*. Po przejechaniu 100 km należy udać się do serwisu na przegląd, celem spełnienia wymogów gwarancji oraz dokładnego wyregulowania przerzutek i hamulców.
Zamów rower złożony i wyregulowany przez naszego specjalistę*. Pod wskazany przez Ciebie adres dostarczymy wybrany model w dużym, ponadgabarytowym kartonie, dzięki czemu unikniesz kłopotliwego doręczania na palecie. Nie martw się też o dokręcanie części, szukanie serwisu oraz regulację przerzutek i hamulców. Zadbamy o wszystko, aby można było od razu wskoczyć na siodełko, ciesząc się z nowego, w pełni sprawnego roweru!**
Pamiętaj, aby po przejechaniu około 100 km udać się do serwisu na pierwszy przegląd gwarancyjny oraz ponowną regulację niektórych komponentów. Jest to niezbędne, aby rower spełniał wymogi gwarancyjne, a jazda na nim była całkowicie bezpieczna.
GRATIS!
*Przed ruszeniem w pierwszą trasę koniecznie zweryfikuj, czy rower jest odpowiednio przygotowany do użytkowania. Zalecamy sprawdzenie stanu wszystkich łączeń śrubowych, ze szczególnym uwzględnieniem elementów wpływających na bezpieczeństwo (śrub kierownicy, mostka, zacisku sztycy podsiodłowej, mocowania kół). Skontroluj pracę kierownicy, przerzutek czy hamulców. W razie jakichkolwiek wątpliwości skontaktuj się z profesjonalnym serwisem rowerowym.
** Wybrane modele rowerów nie są wyposażone fabrycznie przez producentów w pedały. Jest to celowy zabieg - doświadczeni rowerzyści dobierają odpowiednie systemy wg własnych preferencji. Informacja o pełnym wyposażeniu roweru dostępna jest w opisie, specyfikacji i na fotografiach danego modelu na naszej stronie i w karcie produktu.