Rower szosowy SUPERIOR X-ROAD Team Issue Di2

Superior X-ROAD Team Issue Di2 to rower z najlepszą szosową ramą od czeskiego producenta, wyposażony w topowy napęd 2x12 – Shimano Ultegra z elektronicznym systemem Di2. Tak skonstruowany model ma wszystko, co potrzebne do intensywnych treningów lub ścigania w amatorskim peletonie. Jest lekki, szybki i bardzo zwrotny, dlatego pomaga w osiąganiu lepszych wyników na różnych trasach.

Serię X-Road wyróżnia wyjątkowa wszechstronność. W ramie oraz widelcu zaprojektowano większy prześwit, aby w rowerze mieściły się szersze opony – maksymalnie nawet do 40 mm. W ten sposób prosta zmiana ogumienia może całkowicie odmienić jego charakter. Gravelowe koła pozwolą bez problemu jeździć po szutrach lub nawet ścigać się w zawodach gravelowych. To idealny wybór dla kolarzy kochających prędkość i ciągłą eksplorację nowych tras.

Najważniejsze informacje:

• Rama certyfikowana przez UCI. Najlepsza w szosowej ofercie Superiora. Powstała z wysokiej klasy włókna węglowego, co gwarantuje sportowe parametry. Stworzono ją z myślą o ściganiu po różnych trasach – zarówno płaskich, jak i górskich.
• Nowoczesne zintegrowanie przewodów. Poprowadzono je nie tylko wewnątrz ramy, ale także schowano pod kierownicą, dlatego całość prezentuje się czysto oraz minimalistycznie. Żaden zbędny element nie wystaje poza obrys ramy.
• Aerodynamiczna rama z aluminium, a także karbonowa sztyca o zoptymalizowanym profilu – kształt litery D – i zamkiem ukrytym w górnej rurze.
• Napęd 2x12 z pełnej grupy Shimano Ultegra w wersji DI2. Elektroniczne klamkomanetki zapewniają szybszą i precyzyjniejszą zmianę przełożeń.
• Działające z dużą siłą i świetną modulacją hydrauliczne hamulce Shimano Ultegra BR-R8170 z tarczami 140/140 mm. 
• Bezdętkowe koła DT Swiss ER 1600 SPLINE, czyli model przeznaczony do rowerów endurance. Ułatwiają rozwijanie wysokich prędkości i zapewnia zwiększony komfort. Wewnętrzna szerokość obręczy pozwala na montaż bardziej terenowego ogumienia (do 40 mm). 
• Nowoczesne i bardzo funkcjonalne detale – zdejmowana magnetyczna dźwignia do sztywnych osi oraz ukryte punkty montażowe na błotniki.