Rower trekkingowy damski KROSS Trans 7.0 PP

Szukasz damskiego roweru trekkingowego, który łączy stylowy wygląd z wysokiej jakości osprzętem? KROSS Trans 7.0 jest modelem, który idealnie wpisuje się w tę charakterystykę. Dzięki nowoczesnemu napędowi 3x10, amortyzacji o skoku 63 mm oraz hydraulicznym hamulcom tarczowym świetnie nadaje się do wypraw poza asfaltowe drogi. Z kolei komplet wysokiej jakości akcesoriów – błotniki, bagażnik, osłona łańcucha i oświetlenie zasilane przez dynamo – sprawia, że Trans 7.0 nie ma sobie równych podczas codziennych dojazdów do pracy albo załatwiania spraw na mieście.

Najważniejsze atuty:

• Rama z aluminium klasy Performance, czyli materiału lekkiego, sztywnego oraz niezwykle odpornego na uszkodzenia. Doskonale znosi trudy codziennej eksploatacji w mieście lub poza nim.
• Geometria zaprojektowana z myślą o kobiecych wymaganiach. Pozwala jeździć w wyprostowanej pozycji, dzięki której kilkugodzinne wycieczki stają się bardziej komfortowe dla organizmu. Wygięte ku dołowi rury obniżają przekrok, dzięki czemu łatwiejsze staje się wsiadanie i zsiadanie. 
• Charakterystyczny kolorystyka ramy – turkus – w zestawie z czarnymi akcesoriami tworzy wyjątkowy efekt wizualny. Niewiele damskich trekkingów wygląda tak świeżo!
• Napęd w konfiguracji 3x10 gwarantuje aż 30 przełożeń, spośród których każda rowerzystka z łatwością wybierze obciążenie idealne do jazdy. W wersji 7.0 D PP przednią przerzutkę i manetki z grupy Deore T6000 uzupełnia tylna przerzutka Microshift. Całość pracuje płynnie, dokładnie i niezawodnie w różnych warunkach. Dużą odporność na uszkodzenia idealnie sprawdza się w terenie.
• Amortyzator SR Suntour NEX HLO ze skokiem 63 mm poprawia komfort w terenie lub na nierównych drogach. Tłumienie wstrząsów odciążą podczas jazdy dłonie i nadgarstki. 
• Hydrauliczne hamulce tarczowe – Shimano MT200 z tarczami 160/160 mm – działają z bardzo dużą siłą i są proste w obsłudze. Z łatwością zatrzymają nawet mocno rozpędzony rower.
• Regulowany mostek pozwala na bardzo dokładne dostosowanie kąta nachylenia kierownicy do swoich potrzeb.