Rock Shox SID to absolutna legenda MTB. Można śmiało powiedzieć, że nie ma bardziej utytułowanego amortyzatora w kolarstwie górskim. Wersja Ultimate ma wszystko, co powinien mieć widelec tej klasy.
- Amortyzator waży niespełna 1600 gramów (dane producenta). To bardzo dobry wynik, który pomaga w osiągnięciu zwycięstwa w każdych zawodach.
- Sprężyna powietrza DebonAir zapewnia wysoką czułość. To z kolei przekłada się na bardzo dobry kontakt koła z podłożem. Rower lepiej hamuje, a Ty możesz skoncentrować się wyłącznie na dynamicznej jeździe.
- Szybkie przełamanie widelca gwarantuje także olej Maxima Plush.
Kolejnym atutem jest kolor. Kiedyś mówił się, że czerwony dodaje szybkości. Jednak mając niebieskiego SID-a, będziesz szybszy!
Bardzo dużym plusem SID-a jest także możliwość blokowania manetką. To sprawia, że przed łatwiejszymi odcinkami możesz znacznie zwiększyć efektywność jazdy. Wystarczy ruch kciukiem.
Technologie
Solo Air
Komora pozytywna i negatywna są ze sobą połączone, a ich pompowanie odbywa się przez jeden zawór. Zaletą takiego rozwiązania jest znaczne uproszczenie obsługi.
DebonAir
Widelec jest bardzo czuły. DebonAir sprawia, że amortyzator potrzebuje na początku jedynie niewielkiego impulsu, by się ugiąć. Widelec w pierwszych 30 procentach skoku jest bardzo podatny, w kolejnych jego charakterystyka staje się liniowa. W końcowej części jest bardziej progresywny, co zapobiega dobiciu.
Charger 2
Kolejna inkarnacja tłumika Charger. Dzięki specjalnemu olejowi Maxima Plush tarcie jest zminimalizowane. Technologia Charger 2 pozwala nie tylko na regulację tłumienia odbicia, ale także osobne ustawienie tego parametru dla niewielkiej prędkości.
Bottomless tokens
Dzięki specjalnym elementom możesz zmieniać objętość komory powietrznej amortyzatora. W ten sposób dostosowujesz charakterystykę widelca do swoich preferencji. Więcej tokenów to bardziej progresywna praca amortyzatora.
Torque Caps
Torque Caps to specjalnie zaprojektowane „kapsle”, które zapewniają świetną sztywność połączenia koło-widelec.
Boost
Dzięki poszerzeniu osi o 10 mm możliwe jest zastosowanie inaczej zaplecionych kół. To z kolei przekłada się na znacznie większą sztywność.
SAG gradients
Prosta podziałka na goleni sprawia, że ustawienie SAG-u jest bardzo proste.