Ergonomiczne dźwignie hamulcowe wykonane z kutego aluminium. Umożliwiają prostą regulację i szybki montaż. Bardzo dobry stosunek jakości do ceny.
Najważniejsze informacje:
- Wykonanych z kutego aluminium.
- Możliwość regulacji odległości dźwigni od kierownicy dzięki technologii Reach Adjustmen.
- Konstrukcja Flat Rate Pull–stałe zapewnia równomierne ciągnienie linki co zwiększa precyzję pracy hamulców.
- Możliwość montażu klamki po dowolnej stronie kierownicy.
- Idealne do mechanicznych hamulców tarczowych.
- Umożliwiają prosty montaż.
- Technologia Bend Zone zapewnia zwiększoną odporność na uszkodzenia.
PRAWIDŁOWE USTAWIENIE KLAMEK - Zmaksymalizuj skuteczność hamowania:
Krok: 1
Planowanie prawidłowego ustawienia:
Określ swoje preferencje dla rozmieszczenia komponentów na swojej kierownicy. Grafika przedstawia typową konfigurację.
Uwaga: Jest to typowa konfiguracja, którą stosuje większość zawodników, ale nie jest to jedyny sposób, jak można to zrobić. Najpierw zapoznaj się z ulotką dołączoną do produktu.
Krok: 2
Ustawienie kąta i rozmieszczenie dźwigni:
A.Wybierz miejsce, gdzie będziesz mógł usiąść na rowerze przyjmując pozycję do jazdy. Miej pod ręką narzędzia, ponieważ przydadzą się do regulacji.
B.Ułóż dłoń na kierownicy, tak aby zaciśnięta pięść była na końcu chwytu. Trzymaj wszystkie palce owinięte wokół chwytu z wyjątkiem palca wskazującego. Rozszerz go wskazując na coś przed sobą. Następnie przesuń dźwignię hamulca aby początek klamki doszedł do wyciągniętego palca wskazującego. W tym momencie palec nie osiąga dźwigni idealnie, ale będzie to możliwe po wyregulowaniu zasięgu.
C.Teraz sprawdź, czy po dociśnięciu klamki, palec jest w prostej linii z ramieniem. Gdy wszystko jest ułożone, dokręć śruby dźwigni.
Uwaga: Jest to bardzo ważny element procesu. Zdarzają się tendencje do ustawiania klamki bez uścisku i zbyt blisko pełnej dłoni, co wpływa później podczas hamowania na niedostateczne przenoszenie siły i zmęczenie dłoni. Ustawienie końca dźwigni pod jeden palec, daję większą energię i efektywniejsze hamowanie.
Uwaga: To ustawienie oznacza, że najczęściej będziesz używać jednego palca do hamulca, co może być dla ciebie nowe. Bądź pewny, to jest właściwa droga. Ten system pozwala przede wszystkim skupić siłę dłoni na trzymaniu kierownicy.
Krok: 3
Ustawienie zasięgu:
Do dopasowanie hamulców służy pokrętło w przedniej części lub śruba w pobliżu przegubu na klucz imbusowy. Naszym celem jest, aby ustawić zgiętą dźwignię dokładnie u podstawy pierwszej kostki (grafika przedstawia klamki hamulców tarczowych).
Krok: 4
Dostęp do punktu regulacji:
Funkcja ta pozwala bardzo szybko wyregulować zasięg dźwigni, gdzie klocki dochodzą do obręczy. Ta regulacja wpływa na efektywność i siłę hamowania. Ze względu na różnicę dłoni, każdy musi znalść swoje indywidualny punkt kontaktu klocków hamulcowych z obręczą. Dokręcając regulator, musisz wyczuć kiedu klocki osiągają najsilniejszy styk.
Krok: 5
Analogicznie dopasuj drugą stronę
Krok: 6
Ustawienie manetek przerzutkowych
Teraz przyszedł czas na montaż manetek. Wyciągnij kciuk i przesuń mantekę do momentu aż dotknie kciuka w jak najwygodniejszym położeniu.
Krok: 7
Ride!
Po zakończeniu instalacji i regulacji, sprawdź jeszcze "na sucho" jak działają hamulce i czy odpowiednio mocno klocki dociskają obręcz. Teraz jesteś gotowy do jazdy!
