Opona VELOFLEX Corsa Race TLR

Może od razu zacznę od tego że szkoda pieniędzy na ten chłam i jeżeli to czytasz to z pewnością szkoda i Twoich pieniędzy na jej zakup . 1. Zużywa się w tempie kartofla 1500-2000km max później same kapcie, 2. Montaż w TLR jest problematyczny, a uszczelniacz wypływa przez ścianki (!) 3. Nie trzyma ciśnienia do tego stopnia że po 2h jazdy ciśnienie spadało o 1,5bara przy 100ml uszczelniacza, 4. Po 1500km zaczęła się rozklejać stopka jednej z opon (!) To szytka na siłę przerobiona na TLR, o kiepskiej jakości, trwałości, droga w zakupie i z mega kiepskim montażem. Jak to Włosi nawet jak Cię nie oszukają to prawdy też ci do końca nie powiedzą. Omijać szerokim łukiem VeloShit...

Już zakupiłem kolejny komplet. Używam tych oponek z karbonowymi kołami Gianta Hookless. Ogólnie najpierw rozważałem wybór między Conti GP5000 STR, Schwalbe Pro One i tymi, ale Conti na Hooklesach to koszmarny wybór. Można stracić życie. Padło na Veloflex, bo są kilkadziesiąt gramów lżejsze na sztuce w porównaniu do Conti. Mają zaledwie 1,5W gorsze opory toczenia, a odporność na przebicia jest dużo większa. 1 komplet po 6 tys. km nadal wygląda ok i spokojnie jeszcze sporo pojeździ, żadnego przebicia. Jedyna wada to, że przed każdą jazda trzeba pompować :D Pompowałem na mleku i do 7,5 bara dla testów i siedziały na obręczy 19mm, ale ciężko się je zakłada i podejrzewam, że dlatego się tak trzymają.

Zakłada się bez problemu, uszczelniła się od razu, na obręcz weszła zwykła pompką bez potrzeby strzału. Na suchym przyczepna, porównywalna do conti gp5000 ale zdecydowanie lżejsza. Po 1k km jestem zadowolony, ale patrząc na bieżnik nie spodziewałbym się że utrzyma się dłużej niż 5k km.

Namęczyłem się, żeby na obręcz to naciągnąć. Każda z dwóch opon to było inne wyzwanie. Na tym jednak koniec problemów. Szczelne, leżą idealnie, toczą lekko, żadnego bicia ani nierówności.