Opona ZIPP G40 XPLR

Rewelacyjne na szutry nawet z ostrymi kamyczkami, na asfalt i ścieżki rowerowe minimalnie większy opór niż w Vittoriach Terreno Dry, nie mówiąc o Zero, ale po wymianie na koła Zipp 303S bez haczyka, do których nie nadają się powyższe Vittirie (tak mają w opisie pomimo tubeless ready), przeszedłem na opony Zipp'a i nie żałuję. Nawet mniej zmartwień o opony na gorszej nawierzchni, no i trakcja, szczególnie pod górkę o wiele lepsza. Na asfalt, jak wspomniałem, nie mam specjalnych uwag. Czuć, że minimalnie są trochę cięższe i bardzo lekko większy opór, ale na dłuższą jazdę szosową mam inne opony :-)

Dobra opona gravelowa. Jeżdżę 65 % asfalt, reszta teren. Szukałem opon z małymi oporami toczenia, czyli szybkich na asfalt oraz w miarę przyczepne na mokre jesienno - wiosenne ścieżki w lesie czy łące. Opona ma gęsto ułożone niewysokie klocki na środku. przez co jest w miarę szybka. Natomiast boki mają większe i rzadziej rozmieszczone wypustki, które łapią przyczepność w terenie. Jako opcję, nad którą warto się zastanowić dla podobnie jeżdżących 70% do 30 % mogę polecić opony Pirelli Cinturato Gravel RC Classic TLR. Do wyboru. Choć nigdy nie będzie tak, że opona będzie szybka na asfalt i jednocześnie świetnie trzymała w terenie - to mit.