BH Ultimate Evo 8.5 to rower szczególny. Niska masa, wysoka sztywność, świetne działanie amortyzacji i napędu sprawiają, że będziesz miał go na swojej liście must-have.
Jedynie 840 gramów, tyle waży rama Ultimate Evo 8.5 w rozmiarze MD. Pomimo tak doskonałego wyniku, jest ona niesamowicie sztywna. Zaprojektowano ją do użytku w wyczynowym XC, co mogą potwierdzić kolarze zawodowej grupy BH Templo Cafés. Ale rower ma znacznie więcej atutów.
Pełna grupa Shimano XT 8100 to jeden z nich. Jest ona pozycjonowana jedynie poniżej topowego XTR-a. W obu grupach zastosowano bliźniacze technologie, XT jest nieco cięższy. W nowej odsłonie napęd jest oparty na kasecie 12-rzędowej. Najmniejszy tryb ma 10 zębatek, największy – 51. To daje najbardziej okazały zakres przełożeń z oferowanych na rynku. To wszystko z jedną tarczą mechanizmu korbowego. Rezygnacja z przedniej przerzutki ma same zalety. Przede wszystkim napęd łatwiej się obsługuje, serwis jest również znacznie prostszy.
Jakie jeszcze zalety – poza doskonałą ramą i świetnym napędem – ma rower BH Ultimate Evo 8.5?
- Kąt główki ramy ma rzadko spotykaną wśród rowerów XC wartość 68 stopni. Co to daje? Świetne zachowanie na ostrych zjazdach i technicznych sekcjach. Kilka lat temu taka geometria była zarezerwowana dla rowerów trailowych i enduro.
- Na uwagę zasługują bardzo krótkie widełki tylne – 420 milimetrów. Ta wartość przekłada się na niesamowitą wręcz zwrotność, niezbędną na współczesnych trasach XC.
- Doskonałe hamulce Shimano XT. Z przodu zastosowano tarczę 180 mm, z tyłu – 160 mm. To, w połączeniu ze znakomitymi zaciskami i klamkami, zapewnia świetną modulację i siłę hamowania, nawet podczas najbardziej ostrych zjazdów.
- Koła sygnowane logo BH mają obręcze o szerokości wewnętrznej 25 milimetrów. Opona na takiej feldze lepiej się układa.
- W rowerze zastosowano świetne opony. Przednia to Maxxis Ardent Race, a tylna Ikon EXO 3C Maxx Speed 2.20. Zapewniają one bardzo niskie opory toczenia.
Na uwagę zasługują także znakomite komponenty. Zarówno kierownica, jak i sztyca, są wykonane z karbonu. Siodełko to Prologo ze słonecznej Italii.
Najważniejsze technologie
Carefully designed 840 Gram Layup
Dzięki zastosowaniu włókien Toray T1100G udało się zbudować nieprawdopodobnie lekką ramę. 840 g w rozmiarze MD to znakomity wynik. Co ważne, rama nie ma limitu wagowego rowerzysty. Zastosowanie tak zaawansowanego materiału, przełożyło się również na niesamowity komfort jazdy.
Blocklock Steering
Seria rowerów Ultimate EVO została zaprojektowana z systemem blokowania kierownicy. Dzięki niemu zakres ruchu jest wystarczający do jazdy (150 stopni), ale elementy kokpitu nie mogą uszkodzić karbonowej ramy, na przykład podczas transportu.
Flat Mount
Flat Mount to sposób mocowania zacisku hamulca tarczowego. Technologia ta stosowana była wcześniej w rowerach szosowych. Dzięki niej, naprężenia i wibracje, które powstają przy hamowaniu, są ograniczone do minimum.