Rower MTB ORBEA Laufey H10 2021

Relacja ceny do jakości zdaje się być najlepsza na rynku. Za cenę roweru dostajecie amortyzator, za którego samego byście musieli zapłacić 3k+. Nie jest to jakiś bidul Rockshox Recon Silver, czy też dobra, ale budżetowa Judy. Macie Marzocchi Bomber Z2 - włoskiego brata Fox. Jedziecie jak na ptasim mleczku. Żadne drgania nie przenoszą się na nadgarstki i łokcie. A charakterystykę amorka możecie dopasować pod siebie dwoma pokrętłami. Biegami zarządza przerzutka Shimano SLX Shadow plus. Myślicie, "dali jedną to poszaleli". To nie jest zasada, Orbea dopieszcza jeźdźca (zobaczcie sobie sztywniaka od NS lub cokolwiek w tej kategorii, a zobaczycie, że inni nie byli na tyle hojni). Dropper działa super - jak każdy inny, ale nie rozbijacie świnki dla naklejki z innym logo. Opony są istnym sztosem. Lecąc w dół w zakrętach, trzymają się, jakby działało na nie dodatkowe przyciąganie, o którym nikt nam nie powiedział. Jedno "ale" - potrafią się okleić błotem i strzelać jego kawałkami na Ciebie, jak i tych za oraz przed Tobą. Hamulce nie powalają. Mamy tu Shimano M6100 w komplecie z tarczami RT-54 i okładzinami żywicznymi. Nie zastosujecie do tych tarcz klocków metalowych, bo tarcza tego nie wytrzyma. Siła hamowania jest wystarczająca, ale na długich zjazdach modulacja pozostaje tylko hasłem. Warto zrobić mały upgrade po jakimś czasie (np. w następnym sezonie). Geometria jest super. Wydawałoby się, że będzie niewygodnie, gdyż w założeniu po płaskim nie będziecie Laufeyem jeździć, ale jakby ktoś chciał się wybrać na nim na rodzinną wycieczkę, okaże się, jest to cholernie wygodny rower. Rama - o Jezu! W rzeczywistości wygląda jeszcze lepiej niż na zdjęciach. Podsumowując, Kupując Orbea Laufey H10 nie masz wrażenia, że księgowy osobiście nadzorował dobór montowanych części, wydając je własnoręcznie z pudełka w składziku. Warto się szarpnąć, a kumpele i kumple na szlakach będą kwestionować swoje wybory.