Rower szosowy ORBEA Orca M30 2019

Rower szosowy Orca M30 hiszpańskiej marki Orbea to połączenie stylu i dynamicznej, sportowej geometrii w karbonowym wydaniu.

Rower szosowy Orbea Orca M30 został zbudowany na bazie karbonowej ramy wykonanej w flagowej technologii hiszpańskiego producenta, MONOCOQUE. Geometria sprawdzi się nie tylko w treningu, ale także podczas pokonywania różnorodnych tras w trakcie zawodów. Sportowego charakteru dodaje widelec w pełni wykonany z włókna węglowego i zaprojektowany w technologii Freeflow, która odpowiada za szeroki rozstaw jego ramion. Skutkuje to redukcją ciśnienia i turbulencji powstających przez obracające się koła.

Wewnętrzne prowadzenie linek nadaje modelowi eleganckiego wyglądu oraz wydłuża żywotność przewodów. Rama przystosowana jest do każdego rodzaju pomiarów mocy – zarówno tego w mechanizmie korbowym, jak i pedałach. Model daje możliwość zamontowania elektronicznego osprzętu np. Shimano Di2.

Orbea M30 wyposażona została w pełną grupę osprzętu Shimano 105 R7000, który jest odpowiedni dla ambitnego kolarza szosowego. Ten popularny zestaw japońskiego producenta to kompromis między niską masą, a bardzo dobrą wytrzymałością. Charakteryzuje się także niewielkimi kosztami eksploatacji.

Szosową propozycję hiszpańskiego producenta uzupełniają koła Aksium sprawdzonej, będącej od wielu lat na rynku marki Mavic.

Lekka i wytrzymała rama z włókna węglowego

Pełna grupa Shimano 105

Rama kompatybilna z osprzętem elektronicznym oraz pomiarami mocy każdego typu

Koła Mavic Aksium

Gwarancja: producent oferuje dożywotnią gwarancję na ramę, niezależnie od materiału, z którego została stworzona oraz od masy użytkownika 

Monocoque – opiera się na korzystaniu z najbardziej zaawansowanych technologicznie karbonowych konstrukcji. Rama powstaje w złożonym i bardzo żmudnym procesie, który pozwala na stworzenie najbardziej wyrafinowanego rozwiązania. Włókna są cięte laserowo i nakładane na siebie.

Geometria Road Racing – narodziła się prawie 100 lat temu i jest ulepszana do dziś, dzięki gwarantuje idealną równowagę między stabilnością, a szybką reakcją.

Dynamiczna budowa – znaczna większość obciążeń powstających podczas skrętów przyjmowana jest przez dolną część ramy. Dolna rura, tylny trójkąt oraz główka są ukształtowane tak, by stawiać opór obciążeniom i przekazywać moc na tylne koło. Przekłada się to na efektywniejszą jazdę.

Gładkość – górna część tylnego trójkąta ramy jest cieńsza, przekroje i średnice zostały zminejszone tak, aby gwarantować możliwie największą przyczepność i kontrolę podczas jazdy na nierównej nawierzchni.

Freeflow – odpowiada za budowę widelca, którego ramiona są rozłożone tak, by znajdować się zdala od ośrodka wysokiego ciśnienia. Redukuje to turbulencje powstałe w trakcie toczenia się kół. Aerodynamika nie ulega zmianie, ale rower staje się szybszy.