Amortyzator rowerowy z błotnikiem CANE CREEK Helm MKII to zdecydowanie produkt z segmentu premium, skierowanych do świadomych rowerzystów Enduro/Trail i miłośników komponentów z najwyższej półki. Pierwsze spojrzenie na pancerne golenie 35 mm o skoku 160 mm (z możliwością regulacji), połączone sztywną osią D-Loc w standardzie Boost, na szlaku dają poczucie bezpieczeństwa i solidności. Kolejne spojrzenie na wygląd zewnętrzny potwierdza, najwyższa jakość wykonania, z dopracowanymi detalami i nienagannym wzornictwem. A co wewnątrz? W zależności od preferencji, Helm jest dostępny z tłumieniem olejowo-powietrznym w wersji Air, bądź bardziej klasycznie z tłumieniem olejowo-sprężynowym w wersji Coil.
Najważniejsze cechy:
Tłumienie olejowe po lifcie
W zakresie technologii wnętrza, wspólnym mianownikiem jest prawa goleń, skrywająca tłumik olejowy, o zamkniętej konstrukcji z membraną kompensującą zmiany ciśnienia oleju oraz niezależną regulacją tłumienia wolnej i szybkiej kompresji oraz tłumienia powrotu. Każde o 10-stopniowym zakresie. MKII dodatkowo charakteryzuje się przeprojektowaną głowicą z uszczelkami SKF oraz olejem do amortyzatorów Motorex, dla zmniejszenia tarcia oraz jeszcze lepszej ochrony elementów wewnętrznych.
Dwa oblicza Helma
To co wyróżnia Helma na tle konkurencji, to zawartość lewej goleni. W wersji Air otrzymujemy zaawansowaną sprężynę powietrzną o zmiennej objętości komory oraz możliwości manualnej regulacji ciśnienia między komorą pozytywną a negatywną. Większość konkurencyjnych widelców wyrównuje ciśnienie między komorami automatycznie, przez co są pozbawione kontroli nad precyzją dawkowania poziomu ciśnień. Tutaj każdy parametr jest zależny od rowerzysty i ma wpływ na poziom czułości amortyzatora. Z kolei w wersji Coil, lewa goleń skrywa klasyczną sprężynę dobieraną w zależności od obciążenia. Zawsze z możliwością regulacji naprężenia wstępnego, gotową atakować najtrudniejsze, najbardziej nierówne odcinki szlaku.
Skok regulowany w standardzie
Ten zaprojektowany przez rowerowych pasjonatów, ręcznie budowany w Fletcher w Karolinie Północnej oraz rygorystycznie testowany i rozwijany w Górach Appalachian, amortyzator stanowi idealny wybór dla osób, które lubią bawić się geometrią swojego roweru. Domyślny skok 160 mm w łatwy sposób można dostosować do swoich potrzeb. Widelec został zoptymalizowany do skoku w zakresie od 130 do 160 mm (dla wersji pod koła 29 cali) i jest regulowany wewnętrznie w przedziale co 10 mm. Co ważne, nie są do tego wymagane żadne dodatkowe części czy akcesoria. Wszystko co potrzeba, dostarczone jest w standardzie. Amerykański producent niejednokrotnie potwierdził swoje bezkompromisowe podejście do produkowanych komponentów.
Technologie:
Indexed Volume Adjustment dla wersji Air
Indeksowany system zmiany objętości komory powietrznej o 8-stopniach regulacji. Przemyślana konstrukcja nie wymaga stosowania tokenów, ani żadnych podkładek. W szybki sposób umożliwia zmianę charakterystyki pracy widelca, na bardziej czułą i responsywną w początkowej fazie skoku.
Spring Rate Recommendations dla wersji Coil
System 4 twardości sprężyn z możliwością łatwej wymiany dla jeszcze lepszego dopasowania charakterystyki pracy widelca, w zależności od obciążenia i trudności szlaku. Domyślne zainstalowana jest sprężyna 55lb (zielona, dedykowana do obciążenia 72-90 kg). Opcjonalnie można wybrać sprężynę 33lb (czerwona, obciążenie 40-55 kg), 45lb (czarna, obciążenie 55-72 kg), bądź 55lb (niebieska, obciążenie 90-110 kg).
