Amortyzator rowerowy ROCK SHOX SID Select RL

Rock Shox SID to najbardziej utytułowany widelec w świecie XC. Na rowerach z tym amortyzatorem zawodnikom udało się wygrać setki maratonów i wyścigów. SID „zdobył” złoto na wszystkich igrzyskach olimpijskich od 2000 roku.

Dlaczego topowy widelec Rock Shox jest tak dobry? Niska masa, świetne działanie, wysoka sztywność – połączenie tych cech czy SID-a amortyzatorem kompletnym.    

Sprężyna powietrzna składa się z dwóch elementów – komory pozytywnej i negatywnej. Są one pompowane przez jeden zawór, dzięki czemu obsługa jest wręcz banalna. Amortyzator blokowany jest manetką, która jest montowana na kierownicy.

W tej wersji SID-a za tłumienie odpowiada damper Charger RL. Dzięki niemu amortyzator jest czuły na wszelkie nierówności. Punkt przełamania jest niewielki, więc widelec ugina się od razu. SID RL pracuje w dwóch trybach – w pełni otwarty i zamknięty. To wystarczy, by efektywnie pokonać każdą ścieżkę!

Technologie

Solo Air

Komora pozytywna i negatywna są ze sobą połączone, a ich pompowanie odbywa się przez jeden zawór. Zaletą takiego rozwiązania jest znaczne uproszczenie obsługi.

DebonAir

Dzięki tej technologii widelec jest niesamowicie czuły. DebonAir sprawia, że amortyzator potrzebuje na początku jedynie niewielkiego impulsu, by się ugiąć. Widelec w pierwszych 30 procentach skoku jest bardzo podatny, w kolejnych jego charakterystyka staje się liniowa. W końcowej części jest bardziej progresywny, co zapobiega dobiciu.

Charger RL

Kolejna inkarnacja tłumika Charger. Dzięki specjalnemu olejowi Maxima Plush tarcie jest zminimalizowane. Technologia Charger 2 pozwala nie tylko na regulację tłumienia odbicia.

OneLoc

Manetka OneLoc zapewnia ci kontrolę nad amortyzatorem. Zoptymalizowana ergonomia sprawia, że obsługa jest bardzo płynna. Nie ma problemy, by amortyzator blokować za pomocą manetki Twistloc.

Bottomless tokens

Dzięki specjalnym elementom możesz zmieniać objętość komory powietrznej amortyzatora. W ten sposób dostosowujesz charakterystykę widelca do swoich preferencji. Więcej tokenów to bardziej progresywna praca amortyzatora.

Torque Caps

Torque Caps to specjalnie zaprojektowane „kapsle”, które zapewniają świetną sztywność połączenia koło-widelec.

Boost

Dzięki poszerzeniu osi o 10 mm możliwe jest zastosowanie inaczej zaplecionych kół. To z kolei przekłada się na znacznie większą sztywność.

SAG gradients

Prosta podziałka na goleni sprawia, że ustawienie SAG-u jest bardzo proste.