Osprzęt rowerowy elektroniczny AXS

Kiedy w 2015 roku marka SRAM wypuściła na rynek osprzęt z serii Red eTap, dokonała się pewnego rodzaju rewolucja w rowerowym świecie. Co prawda już wcześniej znane były elektroniczne systemy napędów – chociażby te najbardziej popularne, z katalogów Shimano i Campagnolo, jednak amerykańskie przedsiębiorstwo zaoferowało coś zupełnie nowego. To, co odróżnia ich propozycję to przede wszystkim bezprzewodowość. Każdy z elementów napędu posiada osobną baterię, co oznacza, że okablowanie stało się zbędne. Ma to nie tylko praktyczne zastosowanie, ale i znacząco wpływa na estetykę maszyny.

Kolejnym krokiem naprzód był osprzęt rowerowy SRAM AXS do rowerów szosowych (SRAM eTap AXS) oraz MTB (SRAM Eagle AXS XX1 i X01). W systemach tych znalazły się przerzutki i manetki, które zaprojektowano od początku, tak aby w pełni wykorzystać nowo odkryty potencjał.

Elektroniczny osprzęt rowerowy SRAM

Poza wyjątkową, bezprzewodową komunikacją pomiędzy poszczególnymi elementami napędu, elektroniczne grupy osprzętu amerykańskiej marki wyróżnia też kilka ciekawych rozwiązań. Przykładowo w grupie SRAM Eagle XX1 AXS do dyspozycji jest przycisk do zmiany przełożenia na wcześniej przez nas zdefiniowane, co znacznie przyspiesza cały proces. Co więcej, napęd do rowerów górskich można też uzupełnić o regulowaną sztycę Rock Shox Rverb AXS, którą można zdalnie sterować podczas jazdy.

Co więcej, za pośrednictwem dedykowanej aplikacji na telefon możemy uzyskiwać aktualne dane o stanie napędu czy personalizować użytkowany system SRAM AXS. Możliwa jest, chociażby zmiana przeznaczenia poszczególnych przycisków na kontrolerach, tak aby odpowiadało indywidualnym preferencjom.