Opona MTB Maxxis Rekon posiada agresywny bieżnik odpowiedni na trasy XC, ale nie tylko. Duże klocki na oponie sprawdzają się zarówno na kamieniach, jak i na miękkim oraz mieszanym podłożu. Mocny bok bieżnika przydaje się na piaskowych zakrętach, a technologia Exo Protection sprawia, że ścianki są odpowiednio chronione.
Najważniejsze informacje:
- Przeznaczenie: MTB;
- Na drogi: kamieniste, piaszczyste i mieszane;
- Na warunki: różne.
Kupując oponę Maxxis, koniecznie zwróć uwagę na wybraną mieszankę, oplot TPI oraz opcję konwersji na system bezdętkowy (Tubeless Ready lub bez Tubeless Ready). O cechach niektórych wersji dowiesz się z naszych bloków technologii:
Technologie+
3C MaxxTerra
Opona 3C MaxxTerra zawiera trzy składniki. Najbardziej miękki z nich znajduje się po bokach, dzięki czemu zwiększa przyczepność ogumienia na terenowych zakrętach. Najtwardszy składnik osłania środek opony na całej szerokości, dlatego nie martw się o przebicia i miej pewność niskich oporów toczenia.
3C MaxxTerra łączy cechy dwóch innych mieszanek firmy Maxxis: 3C MaxxGrip i 3C MaxxSpeed.
Tubeless Ready System (TRS)
Oznaczenie kompatybilności z systemem bezdętkowym, na który składają się dedykowane obręcze, taśmy i płyny uszczelniające, specjalne zawory i w końcu opony. Zastosowanie tych elementów może pozytywnie wpłynąć na zmniejszanie masy roweru, ale przede wszystkim oznacza brak konieczności stosowania dętek. Zwiększa to niezawodność systemu, gdyż eliminuje ryzyko drobnych przebić, które zatyka wspomniany płyn. Dodatkowo pozwala na jazdę z niższym ciśnieniem, co poprawia trakcję, zwiększa komfort podróżowania, a także niweluje tarcia generowane na styku dętki i opony. Konstrukcja przewidziana jest do użytku z hamulcami tarczowymi.
EXO Protection
Opona wykorzystująca technologię EXO Protection ma dodatkową warstwę ochronną na ścianach bocznych. Gęsta tkanina zabezpiecza ogumienie, a jednocześnie jest sprężysta i lekka, dlatego nie wpływa negatywnie na rozwijaną prędkość. To rozwiązanie polecane na szlaki pełne ostrych kamieni, ale przyda się też podczas kontaktu opony z krawężnikiem.
