Amortyzatory rowerowe

Pojawienie się amortyzowanego widelca zrewolucjonizowało branżę rowerową. W szczególności dotyczyło to kolarstwa górskiego, ponieważ amortyzator do roweru MTB poprawił bezpieczeństwo – zwłaszcza na zjazdach. Jazda w górach stała się również o wiele wygodniejsza, dlatego obecnie widelec z amortyzacją jest stosowany praktycznie we wszystkich modelach – od XC do downhill.

Wybierając widelec amortyzowany, zwróć uwagę na skok

Jednym z najważniejszych kryteriów doboru amortyzatora rowerowego jest skok. Wartość wynosząca od 40 do 200 mm w zależności od modelu określa maksymalne ugięcie uzyskiwane poprzez napór masy na widelec. Osoby uprawiające ekstremalne dyscypliny kolarstwa MTB potrzebują wyższego skoku niż rowerzyści jeżdżący w lżejszym terenie. W przybliżeniu wartość skoku widelca w danych rodzajach rowerów prezentuje się następująco:

• 30-75 mm – niewielka wartość skoku, którą stosuje się w rowerach trekkingowych, crossowych lub miejskich.
• 80-120 mm – odpowiednie ugięcie do wyścigów XC, a także do jazdy typu dirt, street czy four cross.
• 120-150 mm – przedział podawany najczęściej w przypadku ścieżkowców i all-mountain.
• Ponad 150 mm – wysoka wartość skoku właściwa dla rowerów enduro.
• Nawet 200 mm – najwyższa wartość ugięcie widelca, konieczna przy zjazdach lub lądowaniach po skoku (downhill i freeride).

Jeżeli chcesz osiągnąć efektywne poruszanie także po asfalcie, warto wybrać opcję, w której dostępna jest blokada skoku. Niektóre amortyzatory do rowerów współpracują z manetkami, dzięki którym możliwe jest szybkie i wygodne ustawienie pracy widelca z poziomu kierownicy.

Amortyzator rowerowy jedno- lub dwupółkowy

Do wyboru jest zarówno amortyzator jednopółkowy, jak i widelec amortyzowany dwupółkowy, taki jak Marzocchi Bomber 58. Większa ilość półek jest używana głównie w downhillu, ponieważ na zjazdach przydaje się precyzyjniejsze sterowanie masą, która w rowerach DH wynosi przecież około 20 kg. Modele jednopółkowe są znacznie częściej spotykane – znajdą zastosowanie zarówno w enduro czy XC, jak i rowerach trekkingowych czy crossówkach.

Rodzaje mediów ściskanych w amortyzatorach do roweru

Istnieje również podział ze względu na rodzaje mediów ściskanych. Wśród amortyzatorów najczęściej spotykane są:

• Elastomery – tylko w widelcach
• Sprężyny mechaniczne
• Sprężyny powietrzne

Zaletą sprężyny powietrznej jest możliwość dokładnego doboru parametrów z myślą o wadze kolarza. Nie znaczy to jednak, że amortyzatory z ugięciem mechanicznym nie mają walorów – są przede wszystkim łatwiej serwisowane i ekonomiczniejsze. Co do elastomerów – już bardzo rzadko można je spotkać. To starszy standard.

Amortyzator do roweru full suspension

Warto zaznaczyć, że do wyboru są zarówno amortyzatory przednie, jak i tylne. Drugie z wymienionych, zwane damperami, używane są tylko w niektórych rowerach MTB, które dzięki podwójnej amortyzacji zyskują miano full suspension. Pełne zawieszenie przydaje się zwłaszcza na zjazdach, w dyscyplinach takich jak downhill czy enduro, do którego polecany jest na przykład uniwersalny model Rock Shox Monarch Plus RC3. Amortyzator wyposażono m.in. w sprężynę powietrzną i regulację tłumienia odbicia.

Kryteria wyboru dampera są podobne jak amortyzowanego widelca, ale dodatkowo warto zwrócić uwagę na kilka parametrów. Pierwszym jest mocowanie – od standardu zależy, czy damper jest mocowany bezpośrednio do ramy, czy ma uchwyty oczkowe do tulei. Istotne są także wymiary montażowe, które określają skok, ale też rozmiar – w końcu tylny amortyzator musi zmieścić się między rurami ramy.