Koła rowerowe szosowe

Koła szosowe mają przeważnie średnicę 28 cali. Wartość ta nie zmienia się od lat i nie zapowiada się, by miało być inaczej. Kolarstwo szosowe jest bardzo konserwatywną dyscypliną, podobnie jest z samymi kołami.

Koła rowerowe szosowe zbudowane są przeważnie z aluminiowej obręczy, piasty zrobionej z aluminium i stali oraz stalowych szprych. Bardziej zaawansowane wersje mają carbonową felgę. W najdroższych modelach także korpus piasty i szprychy wykonane są z włókna węglowego.

Wyróżniamy dwa główne rodzaje kół rowerowych:

• Klasyczne, przeznaczone pod hamulce typu V-brake. Mają one obręcze, wyposażone w powierzchnię cierną, a piasty nie posiadają mocowań pod tarcze. Są one lżejsze od wersji z tarczą hamulcową;
• Koła szosowe disc to coraz chętniej stosowane rozwiązanie w rowerze na asfalt. Piasty posiadają otwory montażowe pod tarcze, a powierzchnia obręczy często wyklucza zastosowanie klasycznych klocków. Hamulce tarczowe zapewniają większą moc i mają lepszą modulację, dlatego coraz częściej wypierają klasyczne „szczęki”.

Przez lata najczęściej montowano koła szosowe za pomocą szybkozamykaczy QR – 100x5 mm i 130x5 mm. Zastosowanie hamulców tarczowych sprawiło, że coraz częściej pojawiają się osie sztywne – 100x12 mm (z przodu) i 142x12 mm (z tyłu).

Istotnym trendem jest też aero. Obręcze stosowane w rowerach czasowych są wyższe, przez co generują znacznie niższe opory powietrza. Obręcze takich kół są w znacznej większości przypadków wykonane z carbonu (aluminium jest zbyt ciężkie).