Kasety rowerowe

Kaseta rowerowa to kluczowy element napędu. Umożliwia przenoszenie mocy generowanej podczas pedałowania, a oprócz tego sprawia, że tylne koło nawet po zaprzestaniu kręcenia (inaczej niż w ostrym kole), a także pozwala na zmienianie przełożeń, czyli dostosowanie obciążeń podczas jazdy. Wolnobieg może odgrywać taką samą rolę, jednak kaseta rowerze, dzięki ukryciu mechanizmu zapadkowego – bębenek kasety znajduje się wewnątrz piasty – jest lżejsza, mniej awaryjna oraz łatwiejsza do serwisowania.

Ogromną zaletą jest także większa liczba rzędów niż 6-7 spotykanych w wolnobiegach. Duże kasety rowerowe, złożone z 10, 11 czy nawet 12 koronek, oferują szerszy zakres przełożeń. Różnice pomiędzy kolejnymi zębatkami nie są duże, co sprawia, że dostosowanie biegu w czasie jazdy jest łatwiejsze, ponieważ zmiany są bardzo płynne. Kasety o takiej charakterystyce są już standardem w rowerach MTB czy gravelach, a powoli stają się również standardem w szosówkach.

Bardzo ważne, aby model kasety był dostosowany do możliwości rowerzysty oraz terenu, po jakim się on porusza. Chodzi o to, aby nigdy nie zabrakło odpowiedniego stopniowania. Do jazdy po górach, zwłaszcza początkującemu kolarzowi niezwykle przydadzą się miękkie przełożenia, które pozwolą na utrzymanie prawidłowej kadencji na podjazdach. W rowerach szosowych może to być kaseta 11-36 lub bardziej uniwersalna kaseta 11-32. Osoby unikające ostrych podjazdów mogą za to wybrać 11-28, która umożliwi dynamiczniejszą jazdę po płaskim.

Z kolei w rowerach MTB nie ma aż takiego zagrożenia tym, że nagle „zabraknie” nam przełożeń, dlatego dobrze jest postawić na uniwersalne rozwiązania, np. kasetę 10-42. Taka rozpiętość powinna sprawdzić się ja większości tras.