Mostki ahead

Mostki ahead należą obecnie do jednych z najpopularniejszych rozwiązań. Inne istniejące standardy to klasyczne, montowane do rur sterowych za pomocą śrub (spotykany zwykle w rowerach miejskich i trekkingowych) lub zintegrowany (dostosowany do dyscyplin grawitacyjnych MTB).

W jakich rowerach stosuje się mostki ahead?

Tego typu wsporniki kierownicy są powszechnie stosowane w niemal każdym typie roweru. Znajdziemy je m.in. rowerach górskich oraz szosowych dedykowanych do jazdy sportowej. Zwykle są to modele standardowe, które wymagają zastosowania dłuższego widelca.

Jak dopasować mostek ahead do swojego roweru?

Tego typu komponenty należy dopasowywać do swojego pojazdu, uwzględniając dwa parametry. Pierwszy z nich to średnica kierownicy. Występują one w trzech standardach:

• 25,4 mm, np. NS Bikes Chemical,
• 31,8 mm, np. Easton EA50,
• 35 mm, np. Hope AM.

Drugim jest średnica rury sterowej, która wynosi zwykle 1 1/8”.

Mostek ahead a pozycja na rowerze

Wspornik kierownicy ma istotny wpływ na pozycję, jaką będziemy zajmować na rowerze. Im krótszy mostek, tym bardziej optymalizuje reaktywność roweru, co sprawdza się w przypadku modeli MTB. Z kolei dłuższe mostki ahead sprawiają, że pozycja jest bardziej aerodynamiczna. Kluczową wartością jest także kąt nachylenia, który odpowiada za uniesienie bądź obniżenie wysokości kierownicy.