Sercem kół są piasty DT 350 obracające się płynnie i lekko na łożyskach maszynowych. W tylnej znajduje się kultowy mechanizm Ratchet w odchudzonej wersji SL. To wariant o 54 punktach zaczepienia gwarantujący błyskawiczną reakcję na ruch pedałów. Całość łączą cieniowane szprychy DT Competition Race zaplecione na dwa krzyże.


