Opona MAXXIS Assegai WT

Przyczepna opona Maxxis Assegai WT na zjazdy i nie tylko

Maxxis Assegai WT to wysokiej jakości opona rowerowa, która perfekcyjnie sprawdzi się podczas downhillu, enduro czy trailu. Model ten zapewnia szybkość podczas jazdy w warunkach mokrych. Dodatkowo cechuje się ponadprzeciętną wytrzymałością.

Najważniejsze cechy:

• Bardzo dobre radzenie sobie podczas jazdy po błotnistej nawierzchni.
• Doskonałe wchodzenie w zakręty.
• Wyjątkowa odporność na przebicia.
• Dobre opory toczenia.
• Korzystny stosunek wagi do właściwości.
• Tubeless Ready (opona gotowa do konwersji na system bezdętkowy).
• Wide Trail (przystosowanie do stosowania z szeroką obręczą).

Wybierając wersję opony, zwróć uwagę na różnice pomiędzy poszczególnymi opcjami:

• Gęstość oplotu: Dwie warstwy karkasu 2x60 TPI to najwytrzymalsza opcja, z kolei wersja 2x120 TPI łączy odporność z lekkością i elastycznością. Istnieje jeszcze podstawowa, tańsza opcja 60 TPI.
• Mieszanka: 3C MaxxGrip to mieszanka łącząca trzy najbardziej pożądane cechy – wysoką przyczepność z trakcją i wytrzymałością, co doskonale sprawdza się podczas zjazdów. Inną wersją opony jest Dual Compound (balans między niskimi oporami toczenia a przyczepnością).
• Ścianki boczne: Exo Protection (popularna technologia Maxxis zwiększająca odporność na ścieranie, przecięcia i przetarcia). Double Down (wzmocnienie karkasu precyzyjnie zaprojektowaną wkładką butylową, dzięki czemu opona jest lżejsza, bardziej wytrzymała i zapewnia większe wsparcie dla kolarza podczas jazdy), Downhill (specjalne ścianki do zjazdów).

Technologie (tylko w wybranych wersjach):

3C MaxxGrip

Trzyskładnikowa mieszanka gumy 3C MaxxGrip gwarantuje nomen omen najwyższą przyczepność spośród rozwiązań proponowanych przez firmę Maxxis. Ogumienie tworzy miękka warstwa na klockach bocznych, średnio twarda na środkowych i twarda od strony obręczy. Innowacyjne połączenie jest doceniane przez wielu zawodników MTB, zwłaszcza w połączeniu z innymi technologiami dotyczącymi opon Maxxis.

EXO Protection

Opona wykorzystująca technologię EXO Protection ma dodatkową warstwę ochronną na ścianach bocznych. Gęsta tkanina zabezpiecza ogumienie, a jednocześnie jest sprężysta i lekka, dlatego nie wpływa negatywnie na rozwijaną prędkość. To rozwiązanie polecane na szlaki pełne ostrych kamieni, ale przyda się też podczas kontaktu opony z krawężnikiem.

Tubeless Ready System (TRS)

Oznaczenie kompatybilności z systemem bezdętkowym, na który składają się dedykowane obręcze, taśmy i płyny uszczelniające, specjalne zawory i w końcu opony. Zastosowanie tych elementów może pozytywnie wpłynąć na zmniejszanie masy roweru, ale przede wszystkim oznacza brak konieczności stosowania dętek. Zwiększa to niezawodność systemu, gdyż eliminuje ryzyko drobnych przebić, które zatyka wspomniany płyn. Dodatkowo pozwala na jazdę z niższym ciśnieniem, co poprawia trakcję, zwiększa komfort podróżowania, a także niweluje tarcia generowane na styku dętki i opony. Konstrukcja przewidziana jest do użytku z hamulcami tarczowymi. 

Wide Trail (WT)

Firma Maxxis wykonuje niektóre opony w wersjach Wide Trail (WT), czyli bardzo szerokich (2,4 lub 2,5"). Takie ogumienie jest zoptymalizowane względem obręczy o szerokości wewnętrznej 30-35 mm. W wielu przypadkach opona WT będzie pasowała do felgi o wymiarach mieszczących się poza tym zakresem, ale może to obniżać skuteczność stosowania danego modelu.

Marka

Maxxis

Wywodzący się z Tajwanu producent od wielu lat działa globalnie, a efektem jest szeroki wybór ogumienia – nie tylko do rowerów – w ponad 160 krajach na całym świecie. Rowerzyści mogą w ofercie marki przebierać zarówno w oponach MTB, jak i szosowych, gravelowych czy do BMX-ów. Jako ciekawostkę można podać fakt, że w 2025 roku Jackson Goldstone zdobył Puchar Świata Downhillu UCI w kategorii Elite właśnie na prototypowych oponach Maxxis.