Opona PANARACER GravelKing+

Panaracer Gravelking+ to wzmacniana opona do szybkiej jazdy po szutrach, przygotowana do konwersji na system bezdętkowy (Tubeless Ready). Ten model wyposażono w gładki bieżnik typu slick, który sprawdzi się również na asfalcie. Zapewnia świetną przyczepność do nawierzchni – zda egzamin jako ogumienie treningowe oraz do rekreacyjnych przejazdów.

Ta zwijana konstrukcja ma gęstość oplotu 120-126 TPI (w zależności od wersji). Wszystkie wersje opony wykonano z mieszanek ZSG (Zero Slip Grip), które wyróżniają się niskimi oporami toczenia, wytrzymałością i przyczepnością. Zastosowanie technologii Advanced Extra Alpha Cord (wąskie nici wplecione w obudowę) pozwoliło zredukować masę i zwiększyć elastyczność konstrukcji. Do tego dochodzą włókna aramidowe na obrzeżach oraz 4-warstwowe wzmocnienia boczne, które zwiększają odporność opony na uszkodzenia.

Opona powstaje w dwóch wersjach różniących się użytą mieszanką – przed dodaniem produktu do koszyka upewnij się, którą opcje masz zaznaczoną:

• ZSG Gravel – mieszanka polecana na szutry i asfalt ze względu na niskie opory toczenia oraz wyjątkowo wysoką przyczepność jak na oponę typu slick. Dodatkową zaletą jest odporność na zmianę temperatur. Wersje ZSG Gravel są nowsze od pozostałych, wyposażone m.in. w materiał TuffTex+, który chroni przed przebiciem i minimalizuje opory toczenia.

lub

• ZSG Natural – naturalna guma użyta do stworzenia mieszanki umożliwiła uzyskanie tak przyczepności, jak i niewielkich oporów toczenia. Stąd "Zero Slip Grip" i "Natural".

Technologie

Tubeless Ready System (TRS)

Oznaczenie kompatybilności z systemem bezdętkowym, na który składają się dedykowane obręcze, taśmy i płyny uszczelniające, specjalne zawory i w końcu opony. Zastosowanie tych elementów może pozytywnie wpłynąć na zmniejszanie masy roweru, ale przede wszystkim oznacza brak konieczności stosowania dętek. Zwiększa to niezawodność systemu, gdyż eliminuje ryzyko drobnych przebić, które zatyka wspomniany płyn. Dodatkowo pozwala na jazdę z niższym ciśnieniem, co poprawia trakcję, zwiększa komfort podróżowania, a także niweluje tarcia generowane na styku dętki i opony. Konstrukcja przewidziana jest do użytku z hamulcami tarczowymi.