Opona PANARACER GravelKing SK

Aby zachować zalety gravela nie tylko na szutrach, ale i w wymagającym terenie, dzięki czemu można utrzymać przewagę nad MTB na łatwiejszych szlakach, przyda się wytrzymała oraz uniwersalna opona. Panaracer od lat specjalizuje się w dostarczaniu najwyższej jakości komponentów do rowerów rożnych typów, a linia GravelKing sprawia, że uzbroisz swoje dwa kółka w ogumienie najodpowiedniejsze do planowanych warunków podróży.

Opona Panaracer GravelKing SK to model przeznaczony do pokonywania gravelem terenu. Produkt japońskiej firmy jednocześnie nie ma za bardzo przeszkadzać w przypadku asfaltowych oraz szutrowych odcinków (niskie opory toczenia). O zdolnościach na wymagającej nawierzchni świadczą takie elementy jak agresywne klocki czy dobra ochrona przed przebiciem.

Panaracer GravelKing SK to wysokiej klasy opona, która dostosowana jest do pracy z systemem bezdętkowym. Jej dodatkową zaletą jest możliwość złożenia. Jako ogumienie zwijane z powodzeniem może być zabrane jako zapas na dłuższe wyprawy bikepackingowe.

Wysoce przyczepna mieszanka opony Panaracer GravelKing SK 

Lepsza trakcja to duża zasługa mieszanek linii ZSG (Zero Slip Grip). W zależności od wersji opony może to być:

• ZSG Gravel – gwarantująca przyczepność mieszanka, która minimalizuje opory toczenia (także dzięki materiałowi TuffTex+), a dodatkowo jest wysoce uodporniona na zmianę temperatury otoczenia (zachowuje korzystne właściwości). Wersje ZSG Gravel są też nowsze – wykorzystano w nich lepszą ochronę antyprzebiciową (to również duża zasługa TuffTex+).
• ZSG Natural – Zero Slip Grip oznacza zwiększoną przyczepność, a Natural użycie naturalnej gumy. Walorem tej mieszanki są także niewielkie opory toczenia.

Najważniejsze cechy:

• Uniwersalny bieżnik zarówno w teren, jak i na drogi szutrowe oraz asfaltowe,
• Niskie opory toczenia dzięki specjalnym mieszankom i zastosowanej technologii oplotu,
• Kompatybilna z systemem bezdętkowym

Technologie

Tubeless Ready System (TRS)

Oznaczenie kompatybilności z systemem bezdętkowym, na który składają się dedykowane obręcze, taśmy i płyny uszczelniające, specjalne zawory i w końcu opony. Zastosowanie tych elementów może pozytywnie wpłynąć na zmniejszanie masy roweru, ale przede wszystkim oznacza brak konieczności stosowania dętek. Zwiększa to niezawodność systemu, gdyż eliminuje ryzyko drobnych przebić, które zatyka wspomniany płyn. Dodatkowo pozwala na jazdę z niższym ciśnieniem, co poprawia trakcję, zwiększa komfort podróżowania, a także niweluje tarcia generowane na styku dętki i opony. Konstrukcja przewidziana jest do użytku z hamulcami tarczowymi.