Opona PIRELLI Cinturato All Road

Największy minus opony to ZANIŻONA ROZMIARÓWKA, za co zdejmuje 1 gwiazdkę. 700x40c ma realnie 36 mm szerokości, 700x45c ma realnie 41,5mm szerokości. Spokojnie można brać rozmiar większy niż się potrzebuje. Poza tym oponka dość fajna, choć i dość ciężka. Na płaskim i twardym ma niskie opory toczenia, w porządnym terenie jeszcze nie testowałem, ale chyba nie można od semislicka oczekiwać wybitnej jazdy terenowej. Nie bije, choć założenie wcale proste nie jest. Pomógł płyn do mycia naczyń, ciepła wodą i 8,5 bara, żeby wskoczyła na obręcz.

Produkt chiński jak większość. Opona krzywa, rozmiar to jakaś pomyłka, powinien być 40, a jest 35

Jeśli zależy Wam na oponach, których nie będziecie w stanie zamontować na obręczy, to ta opona będzie idealnym wyborem. Dodatkowo rozmiar 40mm realnie na obręczy ma około 36mm! - Jeszcze nigdy nie spotkałem w oponach takiej rozbieżności w wymiarach jak w tym przypadku. Docelowo więc byłem zmuszony kupić dodatkowy komplet opon :( Reasumując opony poszły do innego roweru z aluminiowymi obręczami, bo na moje karbonowe po prostu nie dało się ich założyć i to nawet po półgodzinnej kąpieli w gorącej wodzie w celu ich uelastycznienia.. Natomiast jeśli macie koła aluminiowe montaż ich będzie ekstremalnie uciążliwy ale możliwy używając gumowych rękawic i specjalnych łyżek z przeciwwagą (takie, której jedno ramię łyżki opieracie o przeciwny rant obręczy koła, a drugim ramieniem łyżki łapiecie oporną stopkę opony) plus oczywiście długa kąpiel w gorącej wodzie. Sama opona jest dość masywna, czuć wzmocnioną gumę nawet na ścinkach bocznych, co ma kluczowe znaczenie przy utrudnionym montażu i szczerze mówiąc, nigdy nie spotkałem tak grubych boków opony co pewnie przełoży się na ich długowieczność. Jeśli zależy Ci na oponie 40 mm, kup 45mm lub 50 mm wówczas być może uzyskasz 4240 mm. Niestety nie ma takich informacji w specyfikacji produktu, a kupujący są niejako królikami doświadczalnymi ponoszącymi podwójne koszty w związku ze złą rozmiarówką. Prawdopodobnie więc nie ma przypadku w tym, że opony przecenione są znacznie. Czy bym je kupił ponownie?! TAK ??? Ale na obręcze ALU i większy rozmiar, żeby uzyskać docelowy! a TAK NA MARGINESIE, nie wyobrażam sobie złapać na nich kapcia w środku puszczy kampinoskiej nie mając ze sobą gumowych rękawiczek, specjalnych łyżek, i kuchenki gazowej, żeby podgrzać gorącej wody w misce (którą zakładam, że znajdę w okolicznym rowie). Bo bez tych narzędzi jej po prostu nie założycie ponownie... i to nawet stosując wszystkie znane triki i techniczne sztuczki jak np. centralne ułożenie stopki w środku obręczy itp itd.

Świetne opony, używane w rowerze Bergamont Sweep 6 EQ. Lekkie opory toczenia, na szutrze też sobie dobrze radzą. Jedyny minus to brak paska odblaskowego.

Zakup zgodny z oczekiwaniami. Na razie 200 km zrobione. Na twardym podłożu fajne szybkie opony. Na szutrach te spoko. Wiadomo na bardzo miękkie nawierzchnie nie są przeznaczone. Bardzo fajnie się je montuje

Bardzo dobra i szybka opona! Nadaje się idealnie na trasy asfaltowe i te szutrowe- nawet bardziej wymagające. Polecam!

Przejechałem jesienią już 300 km na tych oponach i w mojej opinii świetne, dają radę w lesie na singlach, na żwirze, na płytach betonowych (dziurkowane lub całe) , po wale Wiślanym od Płocka do Włocławka, nie lubią piasku (ale kto lubi) jak się wpadnie w mokry piasek i pod górkę to ogień w korby, ale zrywa przyczepność, odczucie też jest takie że bardziej w ten piach się zapadają. Ale na utwardzonych nawierzchniach czuć lekkość toczenia (mam porównanie do Schwalbe G-one i Pirelli to średni bieżnik).

opona ma lekkie bicie.