Moduły sterujące do amortyzatorów rowerowych

Czym jest moduł sterujący do amortyzatora?

Moduł sterujący to elektroniczna jednostka montowana na amortyzatorze, najczęściej na górze widelca lub przy tylnym damperze która przejmuje kontrolę nad układem tłumienia. Zamiast ręcznie przełączać zawieszenie między trybem otwartym, półotwartym i blokady, robi to za Ciebie: na podstawie odczytów z czujników rozpoznaje charakter nawierzchni oraz to, czy właśnie pedałujesz, hamujesz, czy zjeżdżasz, i błyskawicznie dobiera odpowiednie ustawienie. Efekt to zawieszenie sztywne i efektywne na podjazdach, a w pełni czynne tam, gdzie liczy się trakcja i komfort.

Jak działa elektroniczne sterowanie zawieszeniem?

Nowoczesne moduły są częścią bezprzewodowego ekosystemu elektronicznego osprzętu. Zasilane własną baterią, komunikują się z pozostałymi komponentami roweru i pozwalają zmieniać ustawienia oraz aktualizować oprogramowanie z poziomu aplikacji bez linek i pancerzy prowadzonych wzdłuż ramy. Obowiązuje przy tym jedna zasada: moduł jest dopasowany do konkretnego modelu amortyzatora i do jego umiejscowienia (przód lub tył), dlatego wersję dobiera się pod posiadany widelec bądź damper. Jednym z producentów tego typu rozwiązań jest Rock Shox w którego ofercie znajdziemy m.in. Moduł sterujący Lyrik Flight Attendant który automatycznie zarządza tłumieniem, który jest dedykowany m.in. pod widelce z rodziny Lyrik i ZEB.

Dla kogo są moduły sterujące?

To rozwiązanie z górnej półki, kierowane przede wszystkim do zaawansowanych kolarzy górskich, zawodników enduro i maratonu oraz użytkowników e-MTB, którzy chcą wycisnąć z zawieszenia maksimum bez ciągłego myślenia o jego ustawieniach. Moduł polecane są również osobom, które mają już zgodny, elektronicznie sterowany amortyzator i rozbudowują lub serwisują swój układ, na przykład wymieniają jednostkę sterującą albo kompletują zawieszenie z przodu i z tyłu. Jeśli dopiero zaczynasz przygodę z MTB, w zupełności wystarczy klasyczna, mechaniczna blokada obsługiwana manetką.

Zasilanie i parowanie z resztą osprzętu

Moduł Flight Attendant zasilany jest tą samą, wymienną baterią co inne bezprzewodowe komponenty SRAM AXS, na przykład napęd czy sztyca Reverb AXS. System opiera się na współpracy trzech elementów: modułu na widelcu, modułu na damperze i czujnika pedałowania osadzonego w suporcie. Dopiero razem pozwalają one na w pełni automatyczne przełączanie trybów. Komponenty paruje się przyciskami na obudowach, a aplikacja SRAM AXS służy do kalibracji, dostrajania czułości i aktualizacji oprogramowania.