Mostki Dirt

Idealny mostek dirtowy powinien być bardzo wytrzymały, aby przetrwać dynamiczne obciążenia powstające podczas skoków. Jednocześnie duża sztywność komponentu przełoży się na precyzyjne prowadzenie roweru. Dla najbardziej wymagających rowerzystów istotna będzie także niska masa. 

Mostek do dirta – dopasowanie

Dopasowanie mostka do dirta nie jest trudne. Należy jednak uwzględnić dwa parametry. Pierwszy to sposób mocowania. W przypadku direct mount (modeli zintegrowanych) koniecznie trzeba dopasować średnicę kierownicy, najczęściej wynoszącą 35 mm. Dobrym przykładem takich produktów są FSA Gradient czy Burgtec Direct Mount MK3. W wariancie ahead musimy zwrócić uwagę na średnicę kierownicy (25,4 mm, 31,8 mm lub 35 mm) oraz rozmiar rury sterowej (zwykle jest to 1 1/8”).  

Długość i wznios mostka do dirta

Szczególny wpływ na jakość jazdy mają długość i wznios mostka do dirta. Najczęściej stosuje się krótkie mostki, które świetnie sprawdzają się podczas dynamicznej jazdy oraz wykonywania tricków. Zwykle stosowane są modele od 35 do 55 mm, chociaż możemy znaleźć i krótsze, np. 33 mm Leatt Gravity 6.0, czyli produkt chętnie wykorzystywany także w ekstremalnych odmianach MTB.  

Kąt nachylenia mostka do dirta, określa położenie kierownicy względem mocowania wspornika. Najczęściej wynosi od 0 do 10 stopni i może być zamocowany wzniosem do góry lub – po odwróceniu – w dół, co wpływa na zajmowaną pozycję na rowerze.  

Design mostków do roweru dirtowego

Jedną z cechą wyróżniającą mostki do dirta jest bogaty wybór wzorów i kolorów. W odróżnieniu od modeli szosowych, gravelowych czy trekkingowych dostępność ciekawych wizualnie produktów jest znacznie większa. Jedną z takich propozycji jest Octane One Tone, który występuje w kilku wariantach. Za inny, godny uwagi produkt należy uznać Dartmoor Fury v.3 oraz NS Bikes Chemical.