Mostki Ritchey

Materiały wykorzystywane do produkcji mostków Ritchey

Wybór mostków Ritchey jest naprawdę duży, dzięki czemu można z łatwością wybrać produkt dopasowany do indywidualnych potrzeb. Podstawę oferty stanowią modele z aluminium. Wykorzystywane są różne stopy, w tym klasyczny 6061 (np. Ritchey RL1 4-Axis) lub wyróżniający się maksymalną wytrzymałością aluminium 2014 (np. Ritchey WCS Chicane). Inne łączą w sobie aluminium z włóknem węglowym, tak jak Ritchey WCS Carbon Matrix C220. W pełni karbonową konstrukcję ma Ritchey Superlogic C260. 

W elementach mocujących znajdziemy stal nierdzewną lub inne stopy metali. Modele premium niejednokrotnie zawierają dodatek tytanu, co dodatkowo zwiększa ich wytrzymałość.  

Linie produktowe mostków rowerowych Ritchey

Mostki Ritchey można podzielić na konkretne grupy produktowe, które różnią się między sobą jakością i przeznaczeniem. Wśród najważniejszych należy wymienić: 

• SuperLogic – linia produktów premium, wykorzystująca włókno węglowe, np. Ritchey SuperLogic C260. 
• WCS (World Championship Series) – linia nastawiona na najwyższą jakość wykonania, wydajność, niską masę i precyzję wykonania, np. Ritchey WCS Chicane.
• Comp – linia sportowo-użytkowa, w ramach której produkty łączą w sobie solidną konstrukcję i sprawdzone rozwiązania, np. Ritchey Comp Trail.
• Classic – linia wyróżniająca się klasycznym designem. Wykończone w srebrnym kolorze komponenty zachowują sportowe parametry. 
• RL1 – podstawowa, budżetowa linia produktów dla osób poszukujących solidnych komponentów w dobrej cenie.

Mostki Ritchey – rozwiązania konstrukcyjne

W mostkach rowerowych Ritchey możemy znaleźć różnorodne rozwiązania konstrukcyjne, które dotyczą przede wszystkim sposobu obejmowania kierownicy. Obejma C220 (jednocześnie to składowa nazwy produktów) sprawia, że korpus obejmuje kierownicę na większym niż typowo łuku – 220°, co znacząco zmienia siły nacisku. Dzięki temu masa produktu końcowego mogła zostać zmniejszona. C260 to obejma z łukiem 260°, gwarantująca niemal ciągłe połączenie z korpusem. Ze względu na charakterystyczną konstrukcję nie nadaje się do montowania na każdej kierownicy. Klasyczny zacisk z czterema śrubami to natomiast 4-Axis, który znajdziemy w podstawowych modelach.  

Dopasowanie mostka rowerowego Ritchey

Podobnie, jak w przypadku każdej innej marki wsporników, mostki Ritchey należy dopasowywać uwzględniając trzy kryteria: 

1. Sposób mocowania – w przypadku produktów marki to najczęściej ahead, czyli obecnie najpopularniejszy standard.
2. Średnica kierownicy – większość wsporników pasuje do powszechnie stosowanych kierownic 31,8 mm. 

3. Średnica rury sterowej – w ofercie marki można znaleźć zarówno podstawowy wariant 1 1/8”, jak i węższy 1 ¼”.

Powyższe kryteria zapewnią stabilny montaż. Warto pamiętać, że wpływ na pozycję za kierownicą, sterowność i stabilność roweru będą miały długość i kąt nachylenia mostka Ritchey.