Przerzutki rowerowe tylne

Jednym z podstawowych elementów napędu w rowerze jest tylna przerzutka, odpowiadająca za zmianę biegów. Od niej zależy, czy przełożenia zmieniane są pewnie i szybko. Za sprawą właściwej regulacji i współpracy z manetką jazda jest bardziej efektywna.

Tylna przerzutka wewnętrzna i zewnętrza – różnica

Przerzutki tylne występują w dwóch rodzajach. Pierwsza z nich montowana jest na zewnątrz, najczęściej do haka przykręconego bezpośrednio do ramy. Zmiana przełożenia następuje w momencie przerzucenia łańcucha na zębatkach, co jest wynikiem zwolnienia lub naciągnięcia sterowanej manetką linki. Przerzutka zewnętrzna jest lekka, prosta w serwisowaniu oraz oferuje szeroki zakres przełożeń. Obecnie tego typu tylna przerzutka może obsłużyć maksymalnie kasetę 12-rzędową. [akapit]Alternatywną opcją jest przerzutka tylna wewnętrzna, nazywana także piastą planetarną. To często stosowane rozwiązanie w rowerach miejskich, w których akcent stawia się na zupełnie inne cechy niż np. w przypadku szosówek czy mtb.

Właściwie cały mechanizm, składający się przede wszystkim z zespołu przekładni, ukryty jest w niewielkiej piaście, co czyni go ciężkim, ale bardzo prostym w obsłudze. Częsty serwis i regulacja tylnej przerzutki tego typu nie są konieczne. Ta rzadko się psuje, a przy tym jest odporna na warunki atmosferyczne. Wewnętrze przerzutki najczęściej oferują od 3 do 9 przełożeń. Choć przerzutka tylna 9-rzędowa to raczej rzadkość, to na rynku znaleźć można modele nawet 14-biegowe. Najpopularniejszą grupą osprzętu tego typu jest Shimano Nexus.

Regulacja przerzutki tylnej

Rozregulowana przerzutka tylna potrafi popsuć frajdę z jazdy. Zwłaszcza zewnętrza wymaga okresowego doglądania, aby mogła doskonale realizować swoje zadania. Regulacja przerzutek rowerowych to usługa, którą bez problemu znajdziemy w cennikach serwisów, jednak jest to czynność na tyle prosta, że można wykonać ją samodzielnie. Satysf1akcja gwarantowana. Podstawowy zestaw narzędzi z rowerowego multitoola w zupełności nam do tego wystarczy.